embrayage GT5E

[Mike KV]

C'est possible que le câble grippe dans sa gaine et malgré le graissage, c'est quasi impossible de lubrifier tout le câble
Il se peut également que la butée coulisse difficilement sur l'axe de boîte

Sur le GT5E (KE) de mon père, on a remplacé le kit d'embrayage (plateau , disque, butée) + le câble d'embrayage et graissage à la pâte haute température et la pédale est assez "rêche" aussi bien au débrayage qu'à l'embrayage .

Donc il n'y avait plus qu'au niveau du pédalier qu'on avait pas regardé. La pédale est montée sur des "paliers" en nylon, ceux-ci sont bien bouffés (normal, après 28 ans....) du coup, la pédale se met de travers et force de biais . Le hic, encore une fois, c'est plus dispo (du moins en Belgique) donc à faire refabriquer sur mesure

[Bertrand]

oui mécanisme à changer, déja eu le cas, et changer le cable d'embrayage ne change rien!
En quelques heures c'est fait sur une traction mais il faut idéalement un pont ou une fosse et être a deux pour déposer la boite

Tomber une boite n'est pas forcement une opération "facile", mais le GT traction fait partie des autos ou ca se passe sans trop de soucis. Prévoir les douilles XZN ad hoc pour les cardans et une RTA si tu ne l'as jamais fait!

[Dural]

Idem, sur mon ancien DZ, pédale très dure jusqu'à ce que la partie plastique en haut du câble casse, renvoyant la butée trop fortement sur le mécanisme, elle a fait fusible... Bilan: un câble et un mécanisme à changer... A ta place, je me contenterais du mécanisme, câble introuvable chez OOOO maintenant.

[dada.s2r]

pareil change l embrayage ça iras mieux ,j ai u le cas cette semaine sur une 80 gt

[nico]

Sur ma ma pédale était dure,
Changement cable + embrayage..au début elle était redevenu normale mais après quelques temps retour de la pédale dure..
Je pense aussi que le mécanisme est en cause

[philweb]

réparez sans attendre !

J'ai trop attendu avec ma première 100 et résultat ça a cassé net à un redémarrage..la boite n'a pas aimé