Encore moi ! renseignement pollution

[philweb]

C'est promis, après j'arrête !

Une voiture refusée au CT pour pollution
Valeurs: ralenti: 0.18 co acc: 0.59 lambda : 1.003
Notez que ce sont les valeurs que m'a transmis le vendeur, j'ai pas vu le rapport

C'est un 2.0 16V Audi

Quelle peut être la cause ?
Sachant que l'entretien est fait, filtres, bougies, et qu'elle tourne rond

Prise d'air ?
Sonde ?
Autre ?

Merci

[Daniel]

C' est la valeur de CO à l' accélération, apparement qui n' est pas bon, si je compares avec celui de la 200 20V.

Moi, il n' y aurait pas approximation, ce serait réglage direct chez un carburologue, surtout si c' est un K Jetronic.

De plus, après relecture de ton message, c' est au vendeur de se démerder....

[Burny]

oui mais avec un lambda correct, le CO devrait etre bon, non ??

et puis, sur un essence, on ne mesure le CO qu'a ralenti (ou alors peut etre sur les autos sans cata et sonde lambda ?? )

[philweb]

Merci Daniel

Mais, un 2.0 16V de 95, encore du K-jet ?

[Burny]

un 2.0 16V de 95, encore du K-jet ?

non, les K Jet sont incompatibles d'une sonde lambda.
des que tu as un cata, tu as une sonde lambda, et forcement une injection eletronique (Motronic ??)

[philweb]

et puis, sur un essence, on ne mesure le CO qu'a ralenti (ou alors peut etre sur les autos sans cata et sonde lambda ?? )

Bonne remarque burny !

[philweb]

Ya eu des K-jet Lambda !

J'ai la doc

[Daniel]

Perso, je lui demanderais le relevé, les mecs ni connaissent rien et s' emmelent les pinceaux...

K jetronic II , lambda et cata... sur MC et consorts, il me semble.

[philweb]

C'est clair !

Bon, je vais voir ça..

Merci à tous, je vous laisse tranquilles.

[Daniel]

Carburologue ou station Bosch et HOP, çà ne pollue plus.

[philweb]

Ah voilà une bonne nouvelle !
enfin, pas pour toi hélas !

Tu parles de l'actuateur qui régule le débit d'essence en fonction de la valeur lambda ?

[philweb]

Carburologue ou station Bosch et HOP, çà ne pollue plus.

C'est pas faux