Pedale de frein dure sur 100 C4 V6

[Daniel]

Tu dois avoir çà quand tu as les freins avec Booster hydraulique, vers la pédale.

[Burny]

effectivement, y'a eu des autos sans aucune amplification (comme les toutes 1eres audi 100 type c1)

puis y'a eu les mastervac : la grosse gamelle qui fonctionne a depression d'air.
et la generation des type44 avec l'ampli hydraulique, dont la pression d'assistance (145bar) est fournie par une pompe de DA avec un etage Basse pression pour la DA, et un etage Haute Pression pour les freins.

desole pour le HS

[Spitman]

Tu dois avoir çà quand tu as les freins avec Booster hydraulique, vers la pédale.

J'avais effectivement remarqué la sphère (comme sur ma CX) quand j'ai changé la culasse
JM

effectivement, y'a eu des autos sans aucune amplification (comme les toutes 1eres audi 100 type c1)

puis y'a eu les mastervac : la grosse gamelle qui fonctionne a depression d'air.
et la generation des type44 avec l'ampli hydraulique, dont la pression d'assistance (145bar) est fournie par une pompe de DA avec un etage Basse pression pour la DA, et un etage Haute Pression pour les freins.

desole pour le HS

Pas de mastervac sur les C1 ??? J'aurais parié en avoir un sur mon 100S de 75/76
JM

[F H]

C'est de ça dont tu parles JM

[Spitman]

C'est de ça dont tu parles JM

Oui Si c'est bien ce que vous appeler Mastervac A propos jamais vu une B1 sans, contrairement à ce qui est dit sur les doc Et toi ?
JM

[paetrik]

Salut à tous !

Merci pour vos réponses.

Effectivement celle là ne possède pas d'assistance d'hydraulique contrairement à ma 200.
Un simple Mastervac et une pompe à vide qui crée la dépression.

D'ailleurs FH tu es sûr que l'autre appélation du "mastervac" est "pompe à vide" ?? Je pensais que c'était bien 2 éléments bien distincts, aprés je peux me tromper...


Daniel, les durites semblent ok. Si on la débranche moteur tournant on sent une aspiration mais est-elle suffisante pour l'assistance ??

Quelqu'un connait la valeur de la dépression que débite cette pompe ? Au moins je pourrais la tester avec un mano.

Merci encore

patrick

[paetrik]

la pedale de ma C4 a +/- la meme consistance que la 200

Là c'est totalement différent ! Sur ma 200 c'est super mou. Je t'assure c'est vraiment le jour et la nuit !

[F H]

D'ailleurs FH tu es sûr que l'autre appélation du "mastervac" est "pompe à vide" ?? Je pensais que c'était bien 2 éléments bien distincts, aprés je peux me tromper...

non non tu as raison

[Burny]

Pas de mastervac sur les C1 ??? J'aurais parié en avoir un sur mon 100S de 75/76
JM

j'ai dit :"les toutes premieres" C1, c'est a dire a partir des années 69.

[Spitman]

j'ai dit :"les toutes premieres" C1, c'est a dire a partir des années 69.

Milles excuses j'avais lu "toutes les premieres"
Hub merci de ne pas faire de commentaires
JM

[Burny]

[audiquattromoto]

je dis rien ,promis JM............

[F H]

ma parole... c'est la trève des confiseurs !

[audiquattromoto]

tout peut arriver en période de noël.....y a même des flics sympas FH...pas tous hein,mais y en a.....

[mouchou]

Bonjour,
Petit déterrage mais j'ai le même soucis que le titre...
Pedale de fréon très dur depuis aujourd'hui
Un peu moins lors du 1er freinage à partir de 60 80km/h , et pour s'arrêter très très dur.
J'ai debranche la durite de la pompe à vide ça aspire mais c'est pas violent donc je ne sais pas dire si elle aspire un minimum ou pas er donc si elle est hs...
De plus j'ai un bruit du style "pshhh" vers la pedale de frein lorsque je freine.