Ca m'a porté préjudice plusieurs fois car ça provoquait également des petites fuites de courant sur des autoradio qui "s'éteignent mais pas vraiment".
Donc il y a évidemment la solution de prendre un + après contact mais ça éteint tout dès qu'on coupe le contact, normal
Perso je voulais un +ACC, le genre que l'on a sur les modèles plus modernes, ça éteint l'autoradio uniquement quand on vire la clé du neiman.
Après un peu de recherche, Friedrich appelle ça un "S-Contact" (c'est le premier cran de la clé, qui s'en va dès qu'on l'enlève). Les neimans étant un peu inaccessibles sur ces modèles, j'ai trouvé où se repiquer plus facilement.
Sous le tableau de bord, chercher le buzzer (le machin qui sonne quand on laisse les phares allumés la clé enlevée).
A vérifier au multimètre chez vous mais chez moi c'était ce pin, 12V en position ACC, ça revient à 0 seulement clé enlevée.
Il s'agit de ces deux fils tout rouges chez moi (qui sont dédoublés d'origine, ce qui est cool car ça simplifie énormément le piquage)
Plus qu'à tirer ça jusqu'au +12ACC de l'autoradio et le tour est joué !
Si j'avais su que c'était si simple je l'aurais fais y'a longtemps !
Ici c'était pour Typ44 phase 2 mais ça doit etre similaire sur d'autres modèles, cherchez le buzzer de merde !
