Distribution audi 200 1984
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Distribution audi 200 1984
Bonjour tout le monde.
Je vais faire la distribution sur ma 200. Ce sera une première pour moi..
Dans ce contexte, quelles sont les difficultés à bien identifier pour éviter les boulettes?
Faut-il tomber la face avant ou pas utile?
Dites-moi tout, je veux la faire avant de.....peut-être la vendre...
Je vais faire la distribution sur ma 200. Ce sera une première pour moi..
Dans ce contexte, quelles sont les difficultés à bien identifier pour éviter les boulettes?
Faut-il tomber la face avant ou pas utile?
Dites-moi tout, je veux la faire avant de.....peut-être la vendre...
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Re: Distribution audi 200 1984
Pour ce qui est des marques de kit, des produits à conseiller?
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Re: Distribution audi 200 1984
Bonjour ,
On a mis du Gates pour ma 80 en 2016 , pas de soucis .
l'origine ne se faisant plus
pour le reste je sais pas t'aider .
On a mis du Gates pour ma 80 en 2016 , pas de soucis .
l'origine ne se faisant plus

pour le reste je sais pas t'aider .
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Re: Distribution audi 200 1984
Merci! c'est déjà une indication!
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Re: Distribution audi 200 1984
Bonjour,
Effectivement, pour la marque, favoriser un fournisseur de courroies ou roulements genre Gates ou SKF mais Dayco par exemple, fournit PSA en origine et est très bien aussi.
Pour la méthode, c'est clairement plus pratique de sortir le pare-chocs, je le fais systématiquement. De toute façon, la dépose de la calandre, de l'échangeur ou encore de la grille inférieure est obligatoire.
Pour le galet enrouleur, le reposer en tapotant au maillet jusqu'en butée et visser au couple après et ne pas tenter l'inverse au risque de casser la vis dans le bloc!
Après, rien de bien compliqué, mis à part la vis de vilebrequin si elle a été serrée avec 1L de frein-filet.
Effectivement, pour la marque, favoriser un fournisseur de courroies ou roulements genre Gates ou SKF mais Dayco par exemple, fournit PSA en origine et est très bien aussi.
Pour la méthode, c'est clairement plus pratique de sortir le pare-chocs, je le fais systématiquement. De toute façon, la dépose de la calandre, de l'échangeur ou encore de la grille inférieure est obligatoire.
Pour le galet enrouleur, le reposer en tapotant au maillet jusqu'en butée et visser au couple après et ne pas tenter l'inverse au risque de casser la vis dans le bloc!
Après, rien de bien compliqué, mis à part la vis de vilebrequin si elle a été serrée avec 1L de frein-filet.
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Re: Distribution audi 200 1984
Pour les marques a utiliser , je prends du INA , fournisseur de vag.
Pour défaire la vis de pignon de distri , mieux vaut avoir l outil de blocage
Pour défaire la vis de pignon de distri , mieux vaut avoir l outil de blocage
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Re: Distribution audi 200 1984
Merci pour vos conseils!
Il y a des kits avec ou sans pompe à eau... Il faut changer la pompe à chaque distribe?
Il y a des kits avec ou sans pompe à eau... Il faut changer la pompe à chaque distribe?
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Re: Distribution audi 200 1984
C' est mieux...Oui.
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Re: Distribution audi 200 1984
Oui changement de la pompe à eau à tous les coups.
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Re: Distribution audi 200 1984
Surtout vu comment les pompes à eau neuves peuvent couiner même en marque (SKF en tête)...
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Re: Distribution audi 200 1984
Super merci beaucoup!
Pour l'outil de blocage, auriez-vous la ref?..
Pour l'outil de blocage, auriez-vous la ref?..
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Re: Distribution audi 200 1984
Ok j'ai trouvé, 2084.
En revanche pour se le procurer ça a l'air coton...
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Re: Distribution audi 200 1984
Demande à bébert! 

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Re: Distribution audi 200 1984
Comme dit + haut audiquattromoto peut en avoir « fait maison » sinon tu trouves aussi ça comme équivalent sur le net. C’est le même que j’ai trouvé sur Leboncoin et qui va nickel sur Audi 90 B3.
https://www.xxl-automotive.de/search?sSearch=2084
https://www.ebay.fr/itm/124279422805
Sinon tu peux trouver qq infos intéressantes sur ce post et peut-être aussi (même si c’est pour vente ultérieure) songer à changer les joints spy que tu Trouves encore chez Audi ou en Victor Reinz sur le net.
https://audicollection.net/forum/viewto ... 4&start=30