Allumage 90 KV

[eyo]

Si l'AAC et le vilo sont bon, suffit d'être deux,
un qui tourne la clé, et l'autre tourne légèrement l'allumeur dans un sens ou dans l'autre.

[Dural]

Même pas besoin, si ton vilo, ton AAC et ton allumeur sont au repère, ça doit craquer. Le réglage à la lampe est là pour affiner et faire que le moteur tourne bien rond de façon optimale.

[Djey]

hier soir j'ai réussi a faire démarrer, mais il a fallu pour ça que je me cale a 18° a la lampe, la moindre modif d'avance et ça marche plus, ça fume et ça pique les yeux (dans le garage), mais ça on verra plus tard, déjà ça fonctionne, je vais la laisser chauffer plusieurs fois avant de trop trifouiller partout parce que presque 30 ans sans tourner...

[Djey]

Bonjour à tous,

Maintenant ça démarre plutôt bien, ça tourne rond, ça roule mais j’ai vraiment 0 puissance. Une idée d’où ça pourrait venir ?

[nithael]

Réglage richesse correct ? Contrôler avec un appareil ?

[Djey]

Non j’ai pas d’appareil pour contrôler, j’ai suivi la procédure donnée par Alain ici. Mais à un demi tour près ça tourne moins bien donc je suppose que c’est plus ou moins ok

[nithael]

Quand je vois sur la mienne que pour 3x rien ça change tout.... La procédure manouche j aime pas. Du coup je fais avec l appareil et je suis certain d éliminer une cause.

[Djey]

Ça je suis bien d’accord mais le problème c’est de trouver l’appareil en question…

[Guy91]

" pas tourné depuis 96 visiblement "

Peut être rodage et patience ......

[Djey]

Peut être, mais je lui ai déjà laissé grillé 20litres au ralenti/a 2000 trs, ça me parait long pour un rodage. Non ?

[LaurentV8]

L'avance est bien réglée ?

[Djey]

Oui, 18° et vérifié avec 2 lampes strobo différentes.

je me demande si j'ai pas une prise d'air quelque part. j'ai commandé une machine a fumée pour voir

[Djey]

J'avais un légère prise d'air au niveau du régulateur de ralenti. Encore un poil mieux

Par contre, au bout d'un certain temps que le moteur tourne la pompe a essence change de bruit, le ralenti augmente pendant 15-20 seconde puis elle cale. Ça redémarre au quart de tour, puis environ 1min après idem, la pompe change de bruit et ça cale a nouveau

[gizmo06]

Tu n'aurais pas un mano pour voir la pression d'essence ?
Elle doit être à 3 bars si je ne dis pas de bêtises.
Aussi, essaye de shunter le relais de la pompe à essence, il pourrait être en cause...

[LaurentV8]

C'est plus que 3 bars, plutôt 5 voire 6

Vu les symptômes, je pense que tu dois avoir des saletés (ou plus probablement de la rouille) dans le réservoir, c'est typique pour ce genre de dysfonctionnement...