100 Sport NF

[LaurentV8]

Salut les amis,

J'ai ramené ma 100 Sport à la maison, histoire de lui faire un entretien complet.

Quelqu'un sait s'il y a moyen d'identifier les différents moteurs NF, je sais qu'il existe des NF, des NF1 et des NF2.
Le NF1 serait doté d'un seul capteur de cliquetis, le NF2 en posséderait deux.
Sur un document manuscrit que j'ai eu avec la voiture (en 2004 ), il est écrit NF2 et KEIII-jetronic, mais je ne vois qu'un seul détecteur de cliquetis ?

Les puissances sont les mêmes pour les différents NF ?


Je l'ai stockée réservoir plein il y a qq années, donc transfert de l'essence vers la V8 pour pô gaspiller, j'en remettrai de la fraîche quand elle retournera dans son abris.




Cet appareil permet de tester le degré d'humidité du liquide de frein/embrayage, ça fonctionne bien : le liquide neuf est à bien moins de 1% d'humidité, le liquide bon à remplacer est entre 1,5 et 2,5%, le liquide complètement naze est au dessus de 4%.
Pas besoin de ça pour savoir qu'il faut remplacer le liquide de frein tous les deux ans, mais je me posais la question de la qualité du liquide qui reste dans les bidons et dans mon appareil de purge, apparemment il ne prennent pas l'humidité après ouverture



Trois péniches alignées

[Mike KV]

Le moyen le plus simple de les différencier à ce que je sache..... le NF2 a les injecteurs sur le collecteur d'admission comme les NG alors que le NF1 a les injecteurs dans la culasse comme les KV

[LaurentV8]

Je vais vérifier ça ce soir, merci Mike

[Dural]

Mais du coup, les NF1 n'ont pas le collecteur d'admission de JS / KV ?

[Mike KV]

D'après ETKA, le collecteur est identique sur NF1, KU et PX


Vu les photos de Laurent, son NF a un collecteur en 2 parties comme les NG donc c'est très certainement un NF2

[nours]

Joli tes péniches

Certaines culasses NF
Je ne sais plus laquelle

Sont prisées pour up-grader les KV

[Mike KV]

NF1 Les soupapes d'admission sont plus grandes (40 mm au lieu de 38 si je me souviens bien)

[nours]

Ah oui c’est ça

A l’époque j’avais même regardé car j’ai ou j’avais un NF sur palette mais ça n’était pas le bon

[LaurentV8]

C'est bien un NF2 que j'ai sous le capot, sur le bloc à l'endroit où on trouve le code moteur, on peut lire "NF", il n'y a pas de "2".

Audi a donc frappé le même code pour trois moteurs différents ?

J'ai un doute : est-ce que le NF sans numéro existe vraiment, ou bien est-ce d'office un NF1 ou un NF2 ?

[nours]

NF1 ou NF2 ce ne sont pas simplement des générations différentes

Mais sur le bloc uniquement NF

[Dural]

Je te rassure, le DZ a eu plus ou moins 3 générations aussi : les premiers poussoirs mécaniques et injecteurs dans la culasse (B2 phase 1), les seconds poussoirs hydrau (B2 phase 2) et les troisièmes poussoirs hydrau et injecteurs dans le collecteur et modification du circuit d'huile (B3).
Des fois, tu ne comprends pas pourquoi, alors que d'autres moteurs n'ont quasi rien de changé mais changent quand même de code (RR/3B, RA/SB, ...).

[nours]

Comme dans toute l’histoire de la marque

Ils sortent des tiroirs ce qui les arrangent bien et l’instant « I »

Les V8 des plus récentes ne sont pas révolutionnaires

Et le 5 pattes n’y échappe pas, le 2,5 des ttrs et rs3 a pile le même entre axes entre les cylindres

Alors quand ils disent sortir un nouveau moteur , mon œil , c’est juste une vielle casserole modifiée

[Dural]

Bien sûr, ça coûte trop cher de partir d'une feuille blanche à chaque fois donc on part sur une base existante, c'est la même chose pour les châssis (celui de la Golf n'est qu'une longue évolution depuis le type 17 jusqu'au CD actuel).
Et chez la concurrence, c'est souvent la même chose (le 1.5 HDI est dérivé du moteur TU qui est lui-même dérivé du moteur X, le 1.5 DCi a comme ancêtre le Cléon fonte, .....).

[Aimable]

Le collecteur d'admission du NF2 est identique sur les NG, RT...
J'ai un NF2 a la maison et je pense sans me tromper que tu as un NF2 chez toi.
Deja, improbable que le NF1 ait été monté sur une Sport et pas de Sport 2l (RT).
C'est bien de sortir la vielle de temps en temps. Elle roule?

[LaurentV8]

Elle pourrait rouler et passer le CT zéro défaut, oui

Ce NF2 est le 5 cyl le plus cool que j'ai vu : fonctionnement très doux et silencieux, et surtout aucune vibration, c'est impressionnant !

Elle n'a jamais été immatriculée, je m'en occuperai un jour, elle attend depuis presque 20 ans