boitier papillon

[fredb]

Bonjour a tous vous savez me dire le branchement

sur la fiche a 3 broches il y a un fil bleu-blanc brancher a droite coter batterie noir - violet au milieux noir -bleu a gauche ce branchement vous semble correct ou pas ?

voir photos de la fiche en question

moteur 2.3l 10v 5 cylindres NG de 1994

merci pour vos réponses

JuRYPQ9M_o.thumb.jpg.57e7fceb0f35bfe252c8fc2bbe9e7869.jpg

[1597cvh]

Ca a été bidouillé ?

[fredb]

je ne pense pas du moins c est pour ça que je demande si le branchement est correct
quel symptôme peut provoquer un mauvais branchement ?

[1597cvh]

Peut-être, devrais-tu, expliquer les soucis que tu as ?

[fredb]

j ai changer le Protecteur boîtier à fiches et comme un con je n ai pas pris la position des fils
c est pour ça que je demande si le branchement est correct

[1597cvh]

ok.

[CHRIS 42]

Sur mon NG le connecteur est câblé comme suit (mais à priori pas le même code couleur???)

Côté batterie bleu/blanc
Au milieu noir/bleu
vers l'avant noir

[fredb]

quel symptôme peut provoquer un mauvais branchement ?

[CHRIS 42]

1 des capteurs sert à indiquer au calculateur le fait que le boitier papillon est fermé et l'autre est le capteur pleine charge (boitier papillon ouvert à fond).
Les symptôme pour le 1er peuvent provoquer un ralentis un peu chaotique (ce capteur on une tendance à s'oxyder un peu avec le temps) et sa valeur qui doit être à 0 Ohms (position fermée du papillon) peut être de quelques Ohms 10, 20 voir plus dans les cas extrêmes et la ça pose soucis.
Pour le second (papillon ouvert à fond) sert j'imagine de rupteur entre autre mais s'appelle contacteur pleine charge (certainement un rôle au niveau de la pression et ou débit d'essence?).

[fredb]

ok merci pour ta réponse
je n ai pas ce symptôme du ralenti
demain je prendrai une photos du branchement pour voir ce que tu en penses
merci

[fredb]

voila le branchement que j ai
j ai remis le noir - bleu au milieu
tester au multimètre valeur entre les contacts 1 et 2 = 0ohm
tester les contacts 2 et 3 = 40ohm poussant le levier de papillon plein gaz mesurer 0 ohm

[CHRIS 42]

Du coup, tu as un changement de comportement moteur au ralenti? en roulant?

[fredb]

au ralenti non
en roulant pas tester trop chaud aujourd’hui
tu penses que le branchement est bon maintenant ?

[CHRIS 42]

Je ne peut rien te confirmer, l'idéal serait de vérifier à l'aide d'un schéma électrique correspondant avec les bonnes couleurs.