Sonde de pression d'huile (enfin résolu) enfin,ça c'était avant..

[1597cvh]

C'est pour ça que je pose la question, si quelqu'un l'a fait ?

[Dural]

Alors ce n'est pas le même moteur mais ça peut peut-être t'aider.

J'aime bien avoir les infos de pression et j'ai testé deux montages l'un après l'autre sur mon 1.6 TD qui n'avait pas de sonde.
Le premier montage, la sonde était au cul de la culasse en bout de rampe de graissage des poussoirs hydrau.
Là, non seulement le truc était pas mal près du support de batterie mais en plus la pression indiquée au ralenti n'était que de 0.3-0.4 bar et du coup ça pouvait même bipper au ralenti (sonde 0.3 bar).
Deuxième montage, je mets la sonde plus près de la pompe directement sur le support de filtre à huile.
Là, plus de bip et une pression au ralenti plus élevée (1.8 bars).

Tout ça pour dire que si elles ne sont pas sur le même conduit, la pression captée peut être différente, ce qui explique que telle ou telle sonde soit à un endroit et pas ailleurs.

[1597cvh]

Je comprend ce que tu veux dire, effectivement quand ce n'est pas du tout au même endroit.

Mais là, la sonde double est cinq centimètre au-dessus de la simple et entre la jauge, le cache radiateur et le tuyau du reniflard, ma main ne passe pas, alors je me disais que si je passais la petite au-dessus, ce serait bien plus accessible.


J'édite, je n'avais même pas vu que sur le schéma, elles n'étaient pas mises comme sur mon moteur.
Elle est bonne sur le schéma, la petite est au-dessus, quelqu'un a inverser les sondes, plus qu'a les remettre dans "l'ordre"

Va savoir si les soucis que j'ai, et depuis le début, ne viennent pas du mauvais positionnement des sondes, la 0,3 doit être en bas et la 1,8 en haut, alors que j'ai le contraire.

[Guy91]

Sur 7zap dans un message précédent tu fais voir un autre schéma ou les sondes sont sur le porte filtre ...... ( comme sur mon NE , 2 simples pour moi )

difficile de suivre ..........

[1597cvh]

Ce sont les mêmes références, donc peu importe l'emplacement.
J'ai édité le message pour mettre le bon lien.
Mais tu arrives toujours a suivre.

[Guy91]

Les numéro de sondes ne sont pas les mêmes .....16 pour la double

[1597cvh]

J'ai écrit références

[FENDER7627]

Sur le NG la sonde double fonction est en partie supérieure
par rapport à la configuration du carter cylindre c'était plus facile de le mettre en partie supérieure
quand aux réf de sonde double qui porte le N° 16 c'est la lettre A qui fait la différence
réf + A = sonde double pression 0 à 5 bars en lecture cadran avec 1.8 bars de seuil alerte
réf sans A= sonde double 0 à 5 bars en lecture cadran avec 0.3 à 0.5 bars pression de départ
Guy avait donc vu juste

[1597cvh]

oui, il avait vu mon erreur (je l'ai signalé)

pour l'emplacement de la sonde double, sur le schéma, elle est en bas.
si on met la double au-dessus, comme je l'ai, la petite en dessous est inaccessible.
sur le ng, si le schéma est juste :
https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+80+90 ... 117050/#16
Par contre, dans ma RTA la 0,3 (qui est devenue la double) est en haut ?

[FENDER7627]

j'ai travaillé très longtemps dans l'automobile
chez nous les réf étaient spécifiques à chaque pièce ; quand une lettre suivait la réf c''était pour indiqué une modif de la pièce on parlait à ce moment là d'indice
les allemands n'ont pas la même logique ,et n'étant pas habitué à cette logique rassures toi on peut tous se faire avoir

[1597cvh]

Le retour est accepté, j'ai commandé la "bonne" normalement.
Deux semaines d'attente.

[LaurentV8]

Cette sonde, j'espère que tu ne l'as pas démontée comme FDB,
je ne sais pas si tu as vu dans une de ses dernières vidéos...

[1597cvh]

Si j'avais ça, je n'aurais pas pu la renvoyer

[Gamb]

Salut à tous,

Je profite de ce post, je voudrais moi aussi mettre une sonde 0-5 bar sur ma 200 qui n'en a pas d'origine. Initialement, je comptais remplacer la sonde simple 0,3 bar M10x100 par une sonde VDO que j'ai déjà (piqué sur un flat4, le pauvre roule plus depuis un moment). Au démontage, surprise : ma sonde VDO est en 10x100 conique et la sonde audi 0,3 en 10x100 droit.

La référence que vous utilisez dans ce post (d'origine sur audi 90 si j'ai bien suivi) 035 919 561 est en M10x100 droit ? J'ai des manos VDO 0-5bar, si je prend la sonde d'une autre marque, on est d'accord que ça marchera pas ?

Merci (pas de douille longue de 24, j'ai du sacrifier deux douilles qui trainaient, l'accès est chiant sur ce moteur)

[1597cvh]

J'ai eu les deux, conique et droite avec un joint.
Daniel te dira qu'il vaut mieux avoir la sonde et le mano de la même marque.
C'est bien cette référence.
Mécatechnic m'a envoyé "enfin" la sonde 035 919 561 https://www.mecatechnic.com/fr-FR/035-9 ... 246142.htm
Cette référence, c'est 1,8 bar et de 0 à 5 bars, la référence avec un A derrière est de 0,3 bar.