voyant allumé,sonde de pression d'huile ?

[1597cvh]

Salut
Suite a -> viewtopic.php?f=4&t=21859&start=20
mon voyant reste allumé tout le temps, même si je débranche les deux sondes, la double et la simple, moteur en route ou pas.
Que se passe t'il si le fils de la sonde simple est coupé, le voyant est éteint tout le temps ou allumé tout le temps ?
Merci

[1597cvh]

J'ai changé le fil et la cosse sur la petite sonde au cas ou, ça avait une sale tête.
Rien de nouveau.
Je ne sais plus quoi vérifier .
Quelqu'un peut m'expliquer pour les sondes ?

J'ai la grosse, double (16)
En dessous une petite (1/2)
Et celle sur la pompe a huile (14)

1-Il y a la température d'huile, la grosse.
2-Qui envoi aussi la pression au manomètre.
3-Celle du dessous pour le voyant du bloc compteur ?
4-Mais celle de la pompe a huile que fait elle ?
Merci d'éclairer ma LED.
https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+80+90 ... 19-117050/

[1597cvh]

Si comme j'ai lu le relais gère aussi le voyant de pression d'huile ?
Il est peut-être à moitié mort puisque le buzzer fonctionne normalement.
Est-ce que ça vaut le coup d'acheté un d'occasion : https://www.ebay.fr/itm/A162-Audi-VW-Pr ... 3147463384

[Daniel]

2-Qui envoi aussi la pression au manomètre.
3-Celle du dessous pour le voyant du bloc compteur ?
4-Mais celle de la pompe a huile que fait elle ?

Tu fais fausse route...ton relais n' avait rien....La première chose à faire est de regarder le schéma électrique.

Pas de réel dépannage sans celà.

[1597cvh]

2-Qui envoi aussi la pression au manomètre.
3-Celle du dessous pour le voyant du bloc compteur ?
4-Mais celle de la pompe a huile que fait elle ?

Tu fais fausse route...ton relais n' avait rien....La première chose à faire est de regarder le schéma électrique.

Pas de réel dépannage sans celà.

Ben si, puisqu'à redresser la patte le buzzer refonctionne normalement, pour les phares.
viewtopic.php?f=4&t=21859&start=20

[Daniel]

Tu crois vraiment qui ne marchait pas avant, pendant toutes ces années ?

[1597cvh]

Tu crois vraiment qui ne marchait pas avant, pendant toutes ces années ?

En fait, c'est comme d'habitude, tu as lu en travers.

[Daniel]

Ok, tout va bien alors....

[LaurentV8]

Si comme j'ai lu le relais gère aussi le voyant de pression d'huile ?

J'ai déjà lu ça aussi...

Le relais ne serait pas à deux voies, une pour le buzzer, une autre pour le témoin ?

Il a quand même beaucoup de pattes

[1597cvh]

Si comme j'ai lu le relais gère aussi le voyant de pression d'huile ?

J'ai déjà lu ça aussi...

Le relais ne serait pas à deux voies, une pour le buzzer, une autre pour le témoin ?

Il a quand même beaucoup de pattes

Oui il a beaucoup de papattes ,il gère bien les deux, pour les phares c'est ok.
J'en ai commandé un, je verrais bien.

[Guy91]

C'est quelle patte qui était tordue .....?

[1597cvh]

C'est quelle patte qui était tordue .....?

Celle de la platine. viewtopic.php?f=4&t=21859&start=20
Quand le courant passe dans l'électroaimant, le contact se coupe, là comme la patte était tordue, le courant passait tout le temps, à cause d'une surchauffe, c'est étonnant hein.

[CHRIS 42]

Le rôle de chaque sonde est le suivant:

Pour moi la sonde 1 ou 2 = Alerte pression d'huile si P<à 0.5b ou 1.8b

sonde N°16 = mano pression d'huile +Alerte pression d'huile si P< à 0.5b ou 1.8b (en complément et en fonction de valeur de la sonde 1 ou 2)

sonde N°14 = mano de T° d'huile

[1597cvh]

Le rôle de chaque sonde est le suivant:

Pour moi la sonde 1 ou 2 = Alerte pression d'huile si P<à 0.5b ou 1.8b

sonde N°16 = mano pression d'huile +Alerte pression d'huile si P< à 0.5b ou 1.8b (en complément et en fonction de valeur de la sonde 1 ou 2)

sonde N°14 = mano de T° d'huile

Merci
Donc la 16 et la 1/2 sont là pour la même chose ?

[FENDER7627]

La 1/2 après démarrage si la pression d'huile est inférieure à 1.8b le témoin s'allume + le buzzer(grosse alerte)
la 14 température de l'huile au mano
la 16 2 fonctions 1) pression d'huile au mano de 0 à 5 bars
2) si la pression est bonne aprés démarrage le témoin d'huile à 0.5b doit s'éteindre