joint spi de porte moyeu de ford fiesta mk2

[1597cvh]

peut être que vous allez pouvoir me répondre?
c'est pas une audi hein

c'est tout con, mais je suis bloquer.
dans quel sens monter un joint spy sur un porte moyeu?
ce serait un joint spi ordinaire en "plastique", je sais que c'est la partie creuse coté intérieur .

-mais avec les miens je ne sais pas, ils sont en métal avec une lèvre a l'intérieur et une a l'extérieur .
merci

les voici :

[Daniel]

Comme sur la deuxième photo, il faut que le corps en métal rentre complètement dans son " logement " et arrive à affleurer.

[1597cvh]

Comme sur la deuxième photo, il faut que le corps en métal rentre complètement dans son " logement " et arrive à affleurer.

merci
ok, ils étaient dans l'autre sens sur la voiture

[Daniel]

Pourquoi ne pas les remonter comme à l' origine alors....tout dépend du montage mécanique...bien entendu....

Une photo ?

[1597cvh]

Pourquoi ne pas les remonter comme à l' origine alors....tout dépend du montage mécanique...bien entendu....

Une photo ?

je pense qu'ils avaient été monté a l'envers.
je n'ai pas de photo du montage correct, tu penses, sinon je ne poserais pas la question

je n'arrive pas a le remonter, il se met de travers a chaque fois, je pense que même si j'ai passé un coup de dremel dans le support de moyeu pour enlever la rouille, le ferose et la fine couche de peinture gènes pour le remontage .

[Mike KV]

Je dirai comme Daniel mais j'ai déjà eut des montages inverses sur des Japs afin que ça épouse correctement la forme du cardan

[1597cvh]

je pense que daniel a bon, il n'y a aucune raison que le montage soit inverse a l'habituel :

[1597cvh]

ayé, le joint est a sa place

par contre, je ne peux pas le laisser a fleur du porte moyeu, il faut l'enfoncer jusqu'à la première "marche" car sinon le moyeu est en appui avant d'être a sa place .
c'est pareil pour celui de derrière, là il faut que je laisse la même place pour le cache poussières :

[1597cvh]

les joints spi en place, les roulements et le cache poussières arrière .
merci, encore
finalement j'ai repassé un coup de dremel pour enlever les couches de produits que j'avais mis et qui gênaient pour la pose du joint spi:

[1597cvh]

heureusement que je me suis rendu compte de ma "boulette" j'avais serré l'écrou de moyeu a 23 mètre kilo au lieu de 23 Nm

[LaurentV8]

Qu'est-ce que tu appelles l'écrou de moyeu ?

23 Nm, c'est très peu, s'il a résisté à 230 Nm, il y a un stut comme on dit en belgique

[1597cvh]

Qu'est-ce que tu appelles l'écrou de moyeu ?

23 Nm, c'est très peu, s'il a résisté à 230 Nm, il y a un stut comme on dit en belgique

ce que j'appelle un écrou de moyeu c'est l'écrou qui tient l'arbre de transmission sur le moyeu .
et c'est bien 23Nm, c'est dans la RTA .
j'ai oublié de préciser que ce sont des roulements coniques, ça a son importance pour le serrage .
d'ailleurs je n'ai plus que l'étrier de frein a finir .

[LaurentV8]

Ah mince, si tu as mis 230 NM sur l'écrou au lieu de 23, ton roulement risque de vite rendre l'âme

[1597cvh]

Ah mince, si tu as mis 230 NM sur l'écrou au lieu de 23, ton roulement risque de vite rendre l'âme

j'ai mis une minute avant de m'en rendre compte

[Mike KV]

Ça ne devait surtout plus tourner du tout avec un couple pareil