Amortisseur de direction

[CHRIS 42]

Salut à tous,


En ''fouillant'' sur Etka et sur une doc d'atelier, j'ai pu voir qu'un amortisseur de direction est présent sur certain type B3 et B4.

Pour les possesseur de B3 et B4 (ou autre) possédez vous un tel montage, qu'il soit d'origine ou seconde monte?

Ce montage doit permettre un certain confort sur mauvaise route (entre autre) pour atténuer certaines réactions dans le volant...

Merci de vos retour.

CHRIS 42

[Djey]

Salut !

ça ressemble a quoi cet amortisseur ?

[nours]

Ça a l’allure d’un gros vérin de coffre

Sur T44 en tout cas , sur B3 je n’ai jamais pris attention

[KVWave]

De mémoire c'est uniquement pour les modèles sans la DA les montages avec le vérin sur les B3

[Guy91]

j'en ai un d'origine sur ma 80 b3 , 89NE2 , sans DA

[CHRIS 42]

Effectivement ces amortisseurs sont montés sur les directions non assistées, mais sur une doc d'atelier ont le trouve sur un coupé V6 (avec da) d'ou mon interrogation.

Qu'elle est le but sur une DA et quelle en sont les avantages?

[janfi]

sur mon S6 V8 j'en ai un et je crois que ça durcit la direction a grande vitesse de mémoire

[Djey]

Je jetterais un œil sur le coupé pour voir si je l'ai. J'ai jamais fait gaffe.

[CHRIS 42]

sur mon S6 V8 j'en ai un et je crois que ça durcit la direction a grande vitesse de mémoire

Le fait que la direction se durcit avec la vitesse n'est pas le rôle du servotronic? après c'est peut être lié à cet amortisseur en plus?

Merci de cette précision Janfi

à Djey: Merci si tu peut y jeter un oeil... J'épère que le confinement sera vite dernière nous, il faut que je vois ce V6 (peut être à l'occasion d'une sortie)

[Djey]

Yes carrément ! mon pote Damien est carrément partant aussi (en 90 quattro pour lui)

a voir pour mon frère en 90 KV et peut-être le gars qu'on a croisé en RS4 B5 a St Bonnet, ça peut être sympa !

[LaurentV8]

Le principe du Servotronic, c'est de diminuer l'assistance hydraulique en fonction de la vitesse, en effet

L'amortisseur de direction est un complément, il limite les vibrations du train avant et le stabilise,
il est monté d'origine sur beaucoup de modèles d'époque (200 20v, 100 S4, V8...)

[CHRIS 42]

L'amortisseur de direction est un complément, il limite les vibrations du train avant et le stabilise,
il est monté d'origine sur beaucoup de modèles d'époque (200 20v, 100 S4, V8...)

Ok, merçi pour ces précision Laurent donc bien présent également sur DA.

En résumé: faire le montage sur une crémaillère non équipé ne serait peut pas forcement ''déconnant'', sauf si ce type de montage ne soit pas ''légalement'' conseillé sur un véhicule qui n'en n'est pas pourvu?

La pièce qu'il me manque pour faire le montage coûte moins de 20€ fdp inclus et l'amortisseur autour de 100€. Il faut juste être sur que cela puisse effectivement amener une réel amélioration sur mon coupé.

A suivre...

@ Djey: +1

[Djey]

Si j'ai, je te laisserait essayer le mien, tu verra vite la différence s'il y en a une !

[Djey]

Je viens de vérifier, sur le coupé V6 j’ai bien ce fameux amortisseur de direction ! (En réalité on dirait plutôt un vérin de capot) mais il est bien caché derrière le V6

[CHRIS 42]

Salut Djey,

Merci pour ton retour, cela confirme bien qu'il doit jouer un rôle sur le confort de conduite (peut être lorsque la monte des pneus devient plus importante...).

Je viens de regarder sur ma doc d'atelier et effectivement il est question de cet équipement sur le V6 (la crémaillère est elle faite pour?).

Si j'ai, je te laisserait essayer le mien, tu verra vite la différence s'il y en a une !

Avec plaisir, merci