Bobines tfsi aan adu

[LaurentV8]

mais c'est bien le debimetre
quand je le debranche, elle fonctionne normalement
par contre 450€ le debimetre ?
il font pas ca les chinois ?

Si ils ont ça, mais... c'est du merde in china, pas cher mais tu en auras pour ton argent, pas plus

(ils tiennent un an avec de la chance)

[Daniel]

...et ils sont mal calibrés....selon l' avis de ceux qui ont déjà essayé.....donc à proscrire...

[memphis]

par contre 450€ le debimetre ?
il font pas ca les chinois ?

Si besoin, j'ai un débitmètre (d'occase) en stock (à vendre)
Tu peux passer, le brancher, tester que ça vient bien de là avant d'engager des dépenses

[malos]

ok, merci pour le retour d’expérience, on oublie le chinois !
Memphis, on voit en MP

[Hajbed]

Si tu débranches le debimetre et qu’elle tourne mieux cela ne veut absolument pas dire que le problème est le debimetre.
Le boîtier se cale tout simplement sur la carto par défaut et se passe donc de la plupart des infos types sondes etc...

[malos]

c'est pas faux, mais au moins je suis sur que ca ne vient pas du circuit de suralimentation

[Hajbed]

Justement ça peut au contraire vouloir dire que ça vient du circuit de suralimentation.
Si tu as une fuite , en débranchant le debimetre le boîtier ne prend plus l info du capteur de pression donc elle tourne rond.
Pour voir si fuite il faut forcément mettre sous pression le circuit et/ou déjà regarder les points de fuites connus sur ce modèle.

[malos]

bon, j'ai plus qu'a revoir ma copie et me pencher sous la voiture !
merci pour ton aide

[malos]

l’échangeur est il un point sensible ?
il est tout en alu ?

[Hajbed]

Tu as un mano de pression? Si oui à combien es tu en dépression au ralenti à chaud debimetre branché ?

[LaurentV8]

Et fais une recherche de fuite avant toute autre chose, sinon tu vas tourner en rond...

Je roule depuis longtemps avec trois 20v turbo (AAN et 3B), ils ont tous eu tôt ou tard un problème de fuite,
à chaque fois la déchirure dans une des durites faisait 5mm tout au plus, quasi invisible à l'œil, et pourtant les conséquences sont sévères, ça va jusqu'à la coupure nette en charge, qui t'envoie une secousse terrible...

Toutes les durites sont concernées, même celles liées au recyclage des vapeurs d'huile.

Encore vécu cette année au rdv annuel "barbecue"

[malos]

ce week-end, je vais essayer de mettre le circuit sous pression
au pire le prochain, je démonte tout pour inspecter

Tu as un mano de pression? Si oui à combien es tu en dépression au ralenti à chaud debimetre branché ?

j'ai la pression au TdB sur l'S6
et je prends 2.2 en absolu
avec ou sans debimetre, la pression est la meme

les bobines installées

[Hajbed]

En dépression tu es combien au ralenti ?

[malos]

0.5 au tdb
ca me parait haut ?

[LaurentV8]

En dépression tu es combien au ralenti ?

Tu crois qu'une fuite est détectable avec cette donnée ?