Pont arrière qui se verrouille tout seul ?

[audiquattromoto]

C'est pas torsen à l'arrière et c'est torsen à l'avant ?????

[Burny]

avant : differentiel "de base"
central (au cul de la boite) : torsen
arriere : torsen sur la V8, et differentiel "de base" mais verrouillable pneumatiquement sur les autres

[Daniel]

.... seule la V8 a un pont AR torsen

Tout à fait.....

[audiquattromoto]

Merci pour l'info.

[Dural]

avant : differentiel "de base"
central (au cul de la boite) : torsen
arriere : torsen sur la V8, et differentiel "de base" mais verrouillable pneumatiquement sur les autres

Ça, c'est pour boîtes manuelles, les boitotos ont un visco à la place du torsen central, jusqu'aux B5/C5.

[arnovw]

Vous dites verrouillable pneumatiquement mais sur les 100 pas les A6 ?

[Burny]

À partir des a6 c4, c'est l'ABS qui freine la roue qui patine, d'où la disparition du bouton de verrouillage

[LaurentV8]

avant : differentiel "de base"
central (au cul de la boite) : torsen
arriere : torsen sur la V8, et differentiel "de base" mais verrouillable pneumatiquement sur les autres

Ça, c'est pour boîtes manuelles, les boitotos ont un visco à la place du torsen central, jusqu'aux B5/C5.

C'est bien ça Alex, le différentiel central sur les V8 boitoto se verrouille grâce à un embrayage à lamelles, en condition normale la répartition avant/arrière est de 50/50,
mais elle peut passer de 100% à l'avant à 100% à l'arrière, tu vois Hub, c'est bien toi qui a trop bu

[LaurentV8]

Sinon, le Torsen arrière peut se "verrouiller" avec une répartition 20/80 au maximum entre gauche et droite, mais c'est purement mécanique, pas d'intervention du boîtier ABS à ma connaissance,
donc mon cas reste difficile à comprendre...

[Aimable]

Est ce qu'elle equipe de l'EDS? c'est la combinaison de l'ABS et de la commande de différentiel.

[Aimable]

A priori non, je vois que c'est pas monté avant 94 sur les A8.

[LaurentV8]

Non, pas d'EDS sur les V8, Clément

Je referai une vidange du pont avec une autre huile, le problème étant arrivé peu de temps après la 1ère vidange, mais je n'y crois pas un instant

Chez Audi, ils préconisent de l'huile de pont SAE90 pour le différentiel, mais on ne trouve quasiment plus ce type d'huile monograde, j'ai donc utilisé de la 80W90,
ça ne devrait rien changer pourtant...

[memphis]

80w90 en API gl4, je pense que ça devrait être bon pourtant oui
Tu as mis la bonne quantité ?
Tu avais beaucoup de merdouille qui est sorti lors de la vidange ?

[Clem86]

C'est même pas un Torsen arrière sur les 220V ? Ptin l'arnaque !
*rajoute un pont arrière de V8 sur la liste de courses*

[LaurentV8]

80w90 en API gl4, je pense que ça devrait être bon pourtant oui
Tu as mis la bonne quantité ?
Tu avais beaucoup de merdouille qui est sorti lors de la vidange ?

GL5 pour le pont Mat, et surtout EP (Extreme Pressure).

Le pont avait déjà été vidangé par mes soins il y a un moment, l'huile était complètement noire, mais en fouillant dans mes archives,
à l'époque j'avais ajouté un additif graphité (de marque Marly), d'où la teinte noire tout à fait normale