Amortisseur arrière audi S6 avant 1994.

[David]

Bonjour,

Afin d'accéder au dessus des amortisseurs arrières, je présume qui faut démonter les panneaux intérieures des ailes arrières?

Par avance merci des conseils pour ceux qui savent...

Cordialement.

[memphis]

Non pas besoin
Tu enlèves le pareboue arrière, il y a 2 écrous tout en haut de "l'amortisseur / ressort". Accessibles par dehors. Pas besoin de toucher l'intérieur

[Macchris]

ouais c'est d'une facilité déconcertante, je l'ai fait sur mon S4, pris les amortos koni jaune du break pour pièces pour mettre sur ma S4 berline

[Burny]

3 écrous de 13 par en bas.

Même pas besoin d'enlever le pare boue

[audiquattromoto]

Ok avec burny
Memphis à fumé. ....

[memphis]

J'ai confondu avec l'a8
Sur l'a8 essaye sans enlever le pareboue et on en reparle

[Burny]

OK pour la d2..

Mais la c'était question de c4...

[memphis]

Ouais ça va hein, j'étais pas bien réveillé en début d'aprem c'est tout

[David]

Bonjour,

Merci à tous pour vos réponses.
Vu que je dois changer les amortos (maintenance à 275000 kms et le poids du V8), Je pense mettre 4 bilstein B6 avec 4 ressorts court Eibach prokit( -35 devant) et (- 30 derrière) ou HR( - 25 devant) et( - 40 derrière), je verrais plutôt du Eibach prokit...si vous avez des avis surtout en terme de compromis pour tous les jours mais avec moins de roulis et plus ferme...

Je vais regarder les 3 écrous de 13 dessous à l'arrière car suivant Bilstein il existe 2 diamètre M12 et M10...

Autre question j'ai un intermédiare FOX donc un beau bruit mais la gamelle est grosse et avec la rabaissement ça va toucher, je partirais sur mettre deux tube à la place de la gamelle mais je pense que le bruit sera peut être plus présent et est ce que cela ne va pas brider le moteur. j'ai les cata d'origine et le silencieux arrière d'origine.

A+
David.

[Burny]

J'ai un kit eibach+bibi prokit sur mon c4 v6, c'est plutôt pas mal

Amortisseur arrière chiant à serrer car c'est un teton en bout de tige, comme sur les amortisseurs d'origine.

Si tu as le châssis sport avec des amortisseurs en m12, tu seras obligé de passer en B8

[memphis]

Moi, sur un brol avec intermédiaire inox, assez bas, j'ai eu quelques soucis ... (certains ont des photos...)
-> Je suis passé sur 2 tubes inox à la place de l'intermédiaire
Le bruit est plus présent, ça c'est sur. Mais sur un v8, c'est sympa !
ça bride pas du tout le moteur

[nico]

Sur la plus, j'ai la suppression inter fox+ silencieux fox.

ça chante fort, enfin ça glougloute

tout le voisinage sait quand j'arrive et quand je pars

[audiquattromoto]

Nous au fort,quand Memphis s'en va, tout le monde est au courant....

[memphis]

[David]

Je suis en M10 donc en B6.

On modifiera l'intermédiaire FOX en 2 tube pour faire passer le rabaissement.

A+
David.