piston qui casse encore 2.1 turbo 200cv

[Ric5T]

Tu entends quoi par "elle coupe", normalement aucune coupure jusqu'à la zone rouge, elle doit prendre sa pression sans coupure. Si elle coupe, le boîtier détecte une surpression et coupe l'alim en essence.


Ric.

[herve]

oui ya lomptemp (avant de refaire les segment) quand jai installe le mano le turbo souffle un poil de trop et me fesait des coupures
j ai ajuster ma wastgate et plus de coupure et max 0.85b donc mon mano fonctionne tres tres bien

[Ric5T]

oui ya lomptemp (avant de refaire les segment) quand jai installe le mano le turbo souffle un poil de trop et me fesait des coupures
j ai ajuster ma wastgate et plus de coupure et max 0.85b donc mon mano fonctionne tres tres bien

Si ça coupait, cela veut dire qu'il y avait surpression (Membrane de Wastegate éventuellement déchirée voir), vérifies des durites éventuellement. Ca commence à devenir un peu plus clair, normalement il doit y avoir aucune coupures (Sinon je pense que les essayeurs de l'époque l'auraient mentionné dans leur articles ).

Ric.

[herve]

c est sur avec les coupure sa l aurait pas vraiment fait

[Ric5T]

Philippe avait eu le cas avec la 200 WILLIAMS! Membrane de WG percée il a pris 2BAR REEL (Il tournait à 1.5BAR REEL pendant 3ANS )! Lui n'a pas eu de coupure boitier (La durite qui allait au boîtier était pincée), mais coupure joint de culasse.


Ric.

[Ric5T]

c est sur avec les coupure sa l aurait pas vraiment fait

Ca aurait donné un côté brutal, genre space mountain ! Je me rappel sur ma 10VT, il n'y a pas vraiment de rupteur, déjà poussé en plein dans le rouge (Tu as l'impression que ça va sauté), bien entendu je n'était plus sur une plage optimale du Tourebeau!


Ric.

[Ric5T]

Ceci dit avant le rouge, pas de coupure (Sauf quand j'avais schunté la régul, c'était rageur à souhait à condition de doser l'accél )!


Ric.

[herve]

le rupteur sur la mienne je le connait pas encore, sur ma revue technique il dise 6750tr/min , meme tout mes auto caisse ne vont jamais dans la zone rouge

[Ric5T]

Mais bon j'avais pas eu de soucis côté équipage mobile .

Ric.

[Ric5T]

le rupteur sur la mienne je le connait pas encore, sur ma revue technique il dise 6750tr/min , meme tout mes auto caisse ne vont jamais dans la zone rouge

En même temps selon la carto, au rupteur ta pression de sural diminue du coup, ça sert pas à grand chose en termes de perf, sur un atmo oui.

Ric.

[herve]

le rupteur sur la mienne je le connait pas encore, sur ma revue technique il dise 6750tr/min , meme tout mes auto caisse ne vont jamais dans la zone rouge

En même temps selon la carto, au rupteur ta pression de sural diminue du coup, ça sert pas à grand chose en termes de perf, sur un atmo oui.

Ric.

sur un atmo j suis d accord avec toi

[audiquattromoto]

sur l'ur,si trop de pression,normal qu'elle coupe Ric....c'est pas une daube de t44..........

[herve]

quelqu un serait il comment on peut teste l info du capteur vers le compteur pour la jauge de boost j aimerai bien la voir bouger.
en mettant le contact et avec la seringue aspirant ou souflant dans le calculo la jauge varie pas
merci

[Ric5T]

sur l'ur,si trop de pression,normal qu'elle coupe Ric....c'est pas une daube de t44..........

Foiré vas, tu en as une des T44 n'est-ce pas? ! Ce que je disais, c'est que si tout est ok côté sural, elle ne doit pas couper il doit théoriquement prendre 0.8b ou 0.9B sans aucune bidouille et sans coupure . Si ça coupe, ça veut dire que le système de sécu marche, mais que ça cache quelquechose de chelou !

Ric.

[audiquattromoto]

de mémoire,si tu leurre pas le boitier,a 0.9 un ur coupe déjà....