problème coupure 4200 tr/min sur moteur 7a

[Babygix]

bonjour tout le monde,
je suis l'heureux possesseur d'une audi coupe 1990 2.3 20v quattro moteur 7a,
j'ai un problème de coupure a 4200 tr/min,je voudrai savoir si quelqu'un a déjà eu ce problème et si quelqu'un aurai une solution.
je viens de changer mon debimètre et rien n'y fait,par contre ma question serai surtout de voir si cela pourrait être les capteur de cliquetit, sachant que j'ai un léger cliquetit qui vient de ma chaîne entre les deux arbre a came, que je vais changer le week end prochain avec ma distri.
si le sujet a deja ete traiter ou que je ne suis pas au bon endroit faite le moi savoir svp.
je remercie d'avance toute les personne qui pourrait m'aider.

[nithael]

Y a pas un capteur pour l ouverture du papillon comme sur les quattro turbo? un amis avec ce soucis et le capteur était défectueux

[Babygix]

je vais regarder a ca,mais je ne pense pas,je vais essayer de brancher mon pc dessus si ca marche sur cette voiture je verrais bien...mais merci de ta réponse...

[Daniel]

....je vais essayer de brancher mon pc dessus ...

Bonne chance !

[memphis]

Le PC sert à rien sur ce modèle
Prend le montage avec la diode

[LaurentV8]

surtout de voir si cela pourrait être les capteur de cliquetit, sachant que j'ai un léger cliquetit qui vient de ma chaîne entre les deux arbre a came, que je vais changer le week end prochain avec ma distri.

Le cliquetis a pour origine une combustion non contrôlée, ça n'a rien à voir avec une éventuelle vibration de ta chaîne reliant les deux AAC

[laboite80]

tu as pas un doigt d'allumeur avec rupteur par hasard ??

[Babygix]

Je ne sais pas trop,il faut que je prenne le temps d y
Regarder ce week-end .par contre, quel est
Le montage avec diode???je ne connais pas
ce système... Si quelqu'un peut me donne plus d info
ce serai juste parfait

[Babygix]

voila j'ai regarder un peut partout, et j'ai trouver d'ou pouvais venir les panne donc je vais commencer par remplacer la sonde de température d'eau ,qui si elle est défectueuse le moteur peu ce mettre en "sécurité" et donc ne pas dépasser les 4200 tr/min, j'ai vérifier le capteur papillon ce n'est pas celui la me reste donc plus que le capteur pmh(moins de 40 euro) et la sonde de température d'eau(moins de 16 euro) je regarde a ca ce weekend je ferai ma distri complète en même temps...

[Touco]

Je commencerai par chercher les éventuels codes défaut avec ceci:

surtout de voir si cela pourrait être les capteur de cliquetit, sachant que j'ai un léger cliquetit qui vient de ma chaîne entre les deux arbre a came, que je vais changer le week end prochain avec ma distri.

Le cliquetis a pour origine une combustion non contrôlée, ça n'a rien à voir avec une éventuelle vibration de ta chaîne reliant les deux AAC

Bruit de chaîne OU de pignon d'allumeur ???




http://www.vamotorsport.fr/fr/9-equipem ... 10111.html

[Babygix]

je pense bien que c'est la chaîne,car j'ai bien écouter avec un stéthoscope et ca viendrai de la...de toute facon je vais ouvrir le cache soupape quand j'aurai le temps(j’arrête pas de faire les voitures des autres )du coup pas beaucoup^le temps mais si pas ce weekend la weekend d’après je m'y met...et ce pignon on sait encore l'avoir???