A chaque problème une solution!
1597cvh
Messages : 15022 Enregistré le : mar. 6 déc. 2011 20:03Localisation : Vendée:90b3quattro tutos page 1 de mon topic de présentation
Message par 1597cvh mer. 28 oct. 2015 10:28
salut
je voulais voir ce qu'elle avait dans le ventre ,alors voila :
le corps en aluminium :
les différentes parties :
la cage avec les aimants :
le rotor avec la pompe au bout :
le flasque ,avec les guide de charbons ,il y a un qui a morflé au démontage ,je suis étonné le rotor de ce coté tourne dans le plastique ,les quatre plots que l'on voit au milieu sur la photo !
Daniel
Messages : 17371 Enregistré le : mer. 17 sept. 2008 17:38Localisation : Côte d'Or - DIJON --- / 200 20V 280CV MRC---- RS4 B7 V8 420CV ----
Message par Daniel mer. 28 oct. 2015 10:42
La panne est sur le rotor....le courant ne pouvait plus passer avec un tel état de surface noir !
1597cvh
Messages : 15022 Enregistré le : mar. 6 déc. 2011 20:03Localisation : Vendée:90b3quattro tutos page 1 de mon topic de présentation
Message par 1597cvh mer. 28 oct. 2015 10:47
Daniel a écrit : La panne est sur le rotor....le courant ne pouvait plus passer avec un tel état de surface noir !
tu veux dire l'encrassement du collecteur (le vert de gris)
Daniel
Messages : 17371 Enregistré le : mer. 17 sept. 2008 17:38Localisation : Côte d'Or - DIJON --- / 200 20V 280CV MRC---- RS4 B7 V8 420CV ----
Message par Daniel mer. 28 oct. 2015 10:58
Oui, çà doit être comme çà..à peu près...
1597cvh
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Message par 1597cvh mer. 28 oct. 2015 11:18
un bon nettoyage et hop
LaurentV8
Messages : 16216 Enregistré le : jeu. 18 sept. 2008 13:32Localisation : Luxembourg / NC
Message par LaurentV8 mer. 28 oct. 2015 12:35
Ca tournera peut-être, mais ça fuira
OdiGT
Messages : 5701 Enregistré le : jeu. 12 déc. 2013 14:35Localisation : Poitou Charentes - Poitiers / Coupé GT (KV) - 100 CS Quattro (KU) - 80 GTE (DZ) - 50 LS (HB)
Message par OdiGT mer. 28 oct. 2015 12:39
Eric, le médecin légiste de la pompe à "naissance".
1597cvh
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Message par 1597cvh mer. 28 oct. 2015 20:08
LaurentV8 a écrit : Ca tournera peut-être, mais ça fuira
mais non ,avec un bon sertissage ,mais le support de charbon est pété
1597cvh
Messages : 15022 Enregistré le : mar. 6 déc. 2011 20:03Localisation : Vendée:90b3quattro tutos page 1 de mon topic de présentation
Message par 1597cvh mer. 28 oct. 2015 20:09
OdiGT a écrit : Eric, le médecin légiste de la pompe à "naissance".
les experts vendée
1597cvh
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Message par 1597cvh jeu. 29 oct. 2015 10:04
salut
j'ai fini de démonter la pompe ,en fait c'est le corps de la pompe lui même qui est rouillé ,on voit aussi les rouleaux rouillés sur la photo
RogerH
Messages : 3253 Enregistré le : mer. 17 sept. 2008 17:32Localisation : IDF - Paris / GT 5E - 80 Avant 1.9Tdi
Message par RogerH jeu. 29 oct. 2015 10:21
C'est quoi comme marque ?
1597cvh
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Message par 1597cvh jeu. 29 oct. 2015 10:26
RogerH a écrit : C'est quoi comme marque ?
bosch ,celle ci ,on la voit sur la deuxième photo du topic :
Daniel
Messages : 17371 Enregistré le : mer. 17 sept. 2008 17:38Localisation : Côte d'Or - DIJON --- / 200 20V 280CV MRC---- RS4 B7 V8 420CV ----
Message par Daniel jeu. 29 oct. 2015 10:30
Daniel
Messages : 17371 Enregistré le : mer. 17 sept. 2008 17:38Localisation : Côte d'Or - DIJON --- / 200 20V 280CV MRC---- RS4 B7 V8 420CV ----
Message par Daniel jeu. 29 oct. 2015 10:32
çà confirme qu' il faut stocker les pompes à essence dans un bocal d' essence pour bien faire....sinon...
1597cvh
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Message par 1597cvh jeu. 29 oct. 2015 10:39
maintenant je sais comment c'est fait
