Phase 1 moteur KU quattro, pour accéder à la batterie, c'est vraiment très mal branlé, il faut déposer du bras d'essuie glace, déclipser la protection en plastoc de crotte, enlever cette protection complète, dévisser la platine de maintien de la batterie à l'aveugle ou presque ..., puis, sortir péniblement la batterie en l'inclinant à 45°au dessus du moteur avec le capot qui fait crotter.
Phase 2 moteur KU quattro ou 2RM, c'est quasiment la même galère.
Après, ce n'est pô tous les jours que l'on fait cette manip ..., mais quand on fait, on traite le connard qui a pondu ça ..., de gros connard.
