) c'est déjà moins pourri qu'un rad OEM !Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
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Clem86
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Re: Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
Faut voir sous l'intercooler l'accès .. Mais bon avec un radia alu (sur mesure ? ) c'est déjà moins pourri qu'un rad OEM !
) c'est déjà moins pourri qu'un rad OEM !-
Dural
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Re: Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
Sinon, si t'as un bon soudeur qui fait dans l'alu dans ton entourage, tu peux tenter du home made, non?
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fp31000
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Re: Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
beau radiateur avec une bonne capacité pour un bon refroidissement 
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Macchris
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Re: Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
j'ai trouvé ça aussi
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Clem86
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Re: Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
Déjà vu un montage avec un Radia alu Mazda ou Honda .. Tout est possible 
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Burny
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Re: Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
(j'imagine tres bien en ce moment meme le Tof qui commence a s'arracher les derniers poils de son cailloux, a se demander si tout ca c'est bien raisonnable.. )
)-
Macchris
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Re: Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
exactement Yves ! ! 
l'usine a gaz
dans une B3
l'usine a gaz
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Modifié en dernier par Macchris le dim. 23 nov. 2014 23:02, modifié 1 fois.
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Clem86
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Re: Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
Bah y'a pas d'place dans ce bordel ... T'en ferais quoi d'un swap au fait ? Alors que t'as déjà un S6 RS2 à réparer ?
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Macchris
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Re: Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
S4 Rs2, je viens de nettoyer l'établi et d'y poser la culasse qui dormait depuis le mois de juin dans un carton 
pour le swap j'ai bien dit pas pour tout de suite, hors de question de faire cela avant d'avoir fini le s4 ...
tof
pour le swap j'ai bien dit pas pour tout de suite, hors de question de faire cela avant d'avoir fini le s4 ...
tof
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fp31000
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Re: Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
le montage dans coupé 100 s 
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Clem86
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Re: Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
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Burny
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Re: Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
Celle du grec Theo ? 
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Macchris
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Re: Checkup/listing pour Swap 20V Turbo dans GTQ
ptit up,
je suis allé dans un garage/préparateur japonaises (drift) qui était un de mes clients lorsque je bossais dans mon ancienne boite, j'y suis allé avec le S4 pour lui montrer à quoi ça ressemble...
il m'a fait le devis, et m'a dit qu'il avait comptait large pour que je n'ai pas de surprises : 546 €uros, je pensais dans les 350/400 on est pas si loin.... du coup va falloir que j'y repense sérieusement....
(bon je lui ai posé des questions, notamment sur le fait que le faisceau est celle d'un BA, mais que j'ai un Motronic modifié alors à voir si cela fonctionne.. il m'a dit que sur le faisceau pas de soucis mais sur l'electronique du Motro est ce qu'il n'y a pas une coupure puisque qu'il ne reconnait pas le signal de la boite...)
Il a besoin que de la caisse du GTQ avec le moteur dedans et les sondes toutes branchées au moteur, et m'a dit qu'il ferait ça propre pour que cela paraisse d'origine
tof
je suis allé dans un garage/préparateur japonaises (drift) qui était un de mes clients lorsque je bossais dans mon ancienne boite, j'y suis allé avec le S4 pour lui montrer à quoi ça ressemble...
il m'a fait le devis, et m'a dit qu'il avait comptait large pour que je n'ai pas de surprises : 546 €uros, je pensais dans les 350/400 on est pas si loin....
du coup va falloir que j'y repense sérieusement.... (bon je lui ai posé des questions, notamment sur le fait que le faisceau est celle d'un BA, mais que j'ai un Motronic modifié alors à voir si cela fonctionne.. il m'a dit que sur le faisceau pas de soucis mais sur l'electronique du Motro est ce qu'il n'y a pas une coupure puisque qu'il ne reconnait pas le signal de la boite...)
Il a besoin que de la caisse du GTQ avec le moteur dedans et les sondes toutes branchées au moteur, et m'a dit qu'il ferait ça propre pour que cela paraisse d'origine
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