philweb a écrit :Je remonte le truc parce que je viens de voir une chose peut être déjà débattue ici, mais j'ai pas envie de me retaper le post entier
D'abord ou en es tu avec ta fuite ?
Ensuite
Les deux vis sur les banjo de la pompe, coté sortie, ce ne sont pas les mêmes.
Une des deux a un tout petit trou, l'autre plus gros.
Je parle du trou de sortie du fluide sous pression.
si tu mets le petit trou coté direction....peut être que la pompe n'est pas prévue pour ça et force trop.
Car la direction ne demande pas a mon avis beaucoup de pression.
bolts.jpg
Déterrage de post.. Oui oui, je reviens, j'arrête de bouder!
Merci philweb pour ta précision, en fait on ne peut pas se tromper de raccords sur la pompe car les banjos ne sont pas du même diamètre, par contre les deux que l'on peut intervertir raccordent le même tuyau qui part de la pompe vers l'accumulateur de pression. Et oui, j'avais pensé à vérifier que je ne m'étais pas planté, et ben non, c'était bien monté.
Petit rappel donc: j'ai pété 4 fois de suite mes joints toriques de pompe HP, j'avais changé l'accu, la pompe, et commencé par virer le flexible anti-vibration du flexible dont on parlait plus haut, celui qui va vers l'accu avec la HP... Ce n'était pas une bonne idée (voir message du 2 avril).
Et je me suis décidé, à grands frais, à commander chez FCP le flexible complet que dont je remets la photo (avec les fameux banjos , tiens!):
Après j'ai roulé par petits trajets, la peur au ventre, j'ai atteint les 50 km, puis les 100, les 200 sans soucis, je n'osais pas y croire, à chaque retour chez moi je levais le capot! Aujourd'hui j'ai fait 1100 km (sur un rayon de 100 km autour de chez moi...) et je commence à penser que c'est résolu.
Moralité: le flexible anti-vibration qui se trouve dans ce flexible n'est pas là pour rigoler, il est essentiel dans le dispositif, il ne faut pas l'enlever, il doit amortir les coup de bélier qui doivent se produire en sortie de pompe HP.
J'ai mis tout ce temps avant de revenir ici car je voulait être sur du coup, en plus entre-temps j'ai rechangé mes amortisseurs et mes ressorts avant, là je touche du bois, pour enfin faire un hiver complet avec!
Puisse ma mésaventure orienter d'autres malheureux à qui il leur arriverait la même chose!
Euh... Tu dois parler de la pompe, à l'intérieur? Elle est neuve!!!!philweb a écrit :Le circuit de la DA est le plus simple !
