NG fume et a des raté

[Bounce]

Salut a tous

jeudi j'ai changé le moteur du T89 2,3l NG.
quand j'ai démonté le moteur que je viens de poser, il tournai nickel. 114000 km pas de fumé ralenti sain. Une fois posé je démarre il toune mais fume. Je me dit pas de souci y'as l'humidité et un peu d'essence qui a coulé dans la descente. mais une fois la fumé disparue il a eu des baisse de regime. J'ai changé la sonde de pression par celle qu'il y avait sur l'ancien moteur car c'était pas la même.
Maintenant a froid elle tourne impecc pas fumé pas de raté jusqu'à ce qu'elle arrive a 90° ou la elle se met a fumer et avoir des raté des baisse de regime. quand j'accélère et que je relache l'accélérateur elle descend a 500 t/m pour se stabiliser finalement a 900.
J'espère que vous ne me direz pas que c'est le JDC.

si vous avez des pistes merci.

[1597cvh]

qu'elle couleur la fumée ?
blanche tout le temps joint de culasse
blanche a froid ,eau dans la ligne d'échappement
bleu a froid par le bouchon du cache culbuteur joint de queux de soupapes morts
bleu a l'échappement segmentation

[flezien58]

S'agit'il de fumées noires?

[1597cvh]

S'agit'il de fumées noires?

j'avais oublié noires

[Bounce]

Fumée blanche. Ce que je comprend pas c'est que ca le faisait deja avec l'ancien moteur.
J'ai la poisse quand même. 2 JDC sur 2 moteur. je vais voir si je le fais ou si je rechange le moteur.
je le connais par coeur maintenant.

[fp31000]

et si ta ligne est encore pleine d humidité de l ancien moteur a cause du jdc ?

[LaurentV8]

Ben oui, ne va pas trop vite !

Il faut faire un 1/4 h de route au minimum pour bien assécher l'échappement !

Et ça peut fumer blanc de manière impressionnante, sans qu'il n'y ai rien d'anormal

P'têtre bien que le 1er moulin n'avait rien ??

[theau]

oui exact j'ai ouvert une ligne de v8 qui n'avais pas tourner depuis 10 ans la laine de roche etais pleine de flote

[F H]

Vielle essence ça fume blanc également !

[Bounce]

Bonjour a tous.

Des nouvelles de la coupé.
Donc elle ne fume plus apres lui avoir decrassé les pattes.

Mais parse qu'il y a toujours un mais, une fois chaude la pression baisse a 1,5 bars voir un peu en dessous et le ralenti fais des sursaut de 1000 a 1500 sans arrêt.

Je viens aussi de m'appercevoir que la pedale d'embrayage doit être au fond pour passer les vitesse et que je relève a peine le pied et ca part. La pedale est toute molle sur 6 8cm en haut.

si vous avez des idées? ! (Je pensai a la buté).

Merci

[LaurentV8]

1.5 bar à chaud au ralenti, rien d'inquiétant, du tout.

Pour ta pédale, fais une purge, si ça ne change pas, tu es bon pour un émetteur/récepteur, le mécanisme d'embrayage HS en lui-même c'est plutôt rare.

Pour le ralenti qui joue au yoyo, ça peut être une prise d'air sur l'admission

[Bounce]

Merci Laurent V8
Est ce que le fait d'avoir une fuite entre le collecteur et la descente d'échappement a une incidence?

[LaurentV8]

Tu as une sonde lambda ?

[foscora]

une fois chaude la pression baisse a 1,5 bars voir un peu en dessous et le ralenti fais des sursaut de 1000 a 1500 sans arrêt.

1.5 à 1000 rpm c'est ok Si c'est 1.5 à 1500 rpm c'est peu être un peu light.

Pour le ralenti qui fait du yoyo, j'ai le même soucis, j'vais le poster sur mon topic

[Bounce]

Tu as une sonde lambda ?

Oui