Alame huile à 3000 tr/mn 200 20v?

[ghilan]

Bonjour à tous

depuis le changement de mon monteur par un plus récent, il m'arrive un truc vraiment bizarre....

Dés que l'aiguille du compte tours arrive à 3000 tr mn exactement , l'alarme sonore bip ; 1 fois en montant, 1 fois en descendant?
C'est comme si il y avait un capteur de tour minute: exact et pile poils à 3000: pas 2700 ou 3100....
- sonde pression neuve, et pression Mano OK
- sonde température huile neuve, et temp OK
- huile et filtre neuf ????

J'ai même changé mon bloc compteur qui m'a fait énormément de soucis, beaucoup de court circuit et faux contact!
un capharnaüm ce ancien bloc....
Comme toute la voiture qui a été maltraitée.
Mais même alarme....à 3000 trmn.
Une piste??

[yvma]

une des 2 sondes de pression d huile

[Burny]

le mano, il affiche combien?

tu as une sonde qui gueule a 0.3 bar, l'autre a 1.8 bar (couplé au regime moteur). c'est certainement sur cette dernière (ou son faisceau) qu'il y a un problème

[ghilan]

Mano huile entre 3 et 4 (a l'arrêt)

C'est uniquement quand l'aiguille passe et repasse EXACTEMENT devant le 3000 trmn
- Alarme sonore (1 bip) en montant et re-alarme (1 bip) en descendant
- et voyant témoin huile sur check up clignote

en bas rien
en haut rien (au dessus de 3000)
c'est comme si c'était une sonde , aussi précis que ça...
Demain je débranche les sondes, mais je crois qu'un de mes gars là déjà fait, et meme resultat !!!!!
Vraiment bizarre
moi qui dit toujours ; "no électronique /no problèmes !"

Yvma
"une des 2 sondes de pression d huile"
Mais il y a 1 seule sonde pression d'huile, sur le bloc moteur non?

[Daniel]

Celle ci.....



Revoir ce post....

http://audicollection.net/forum/viewtop ... &sk=t&sd=a

[ghilan]

RESOLU

En fait c'était bien électrique...
Un peu trop "parfait" pour être une question de pression réelle..

Sur le dessus du tableau de bord, il y a un petit rectangle avec une languette..
En bougeant de droite à gauche ou inverse, on peut repositionner l'alarme sur les tours minutes désirés..
Alarme sonore et alarme visuel ensemble..


il agit donc comme un limiteur "personnel" , en attirant l'attention du chauffeur et en faisant bien flipper !



Aller
on passe à l'embrouille suivante...

[Daniel]

Bizarre, normalement c' est pour le codage linguistique du TDb...idem que sur S2....

[ghilan]

Je ne sais pas...
Tout ce que je peux te dire c'est que: moteur en route, en accélérant et en bougeant ce titi, l'alarme se déplace..

à l'arrière il y à cela inscrit??



De toute façon ce tableau de bord est bien chiadé !
c'est pas juste un tableau de bord...il a quelques réglages possible.
Faut juste les connaitre.
Moi qui bosse sur des anciennes autos (plus de 30 ans) , je le trouve au top !

[LaurentV8]

Etonnant...

Que veux-tu dire par "l'alarme se déplace" ??

US : USA
EG : europe et...
RW : rest of the world

Rien à voir avec ton alarme ??

[ghilan]

ok merci pour l'info !

mais, oui pourtant c'est ça:

en faisant bouger ce curseur de droite à gauche, l'alarme (3 bips et voyant huile orange) se positionne sur les tours exact choisis.
Tu choisis le régime ou tu souhaite que l'alarme se déclenche.
Là je l'ai calé sur 6000 trmn.

Il faut dire que la voiture "donneuse", était une 200 20v avec Cruise-contrôle...Que n'a pas la mienne.
Donc:
- peu être que ce compteur à une modification,
- peu être que le faisceau est diffèrent
- peu être qu'il bug tout simplement ?
- peu être que ce curseur a 2 modes de fonctionnalités ?

Mais en tout les cas c'est ça: le curseur se règle à volonté.

[LaurentV8]

Mais au final, il y a quand même une anomalie : l'alarme ne doit pas déclencher, que ce soit à 3000 ou à 6000 t/min ??

[Daniel]

J' ai le même TDB sur ma 200 20V et un sur une étagère....rien à voir avec l' alarme de l' huile....réglages Diesel ou essence et la langue pour les miles ou

les km/h......entre autres.

Tu devais être en position Diesel....ton problème est peut être réglé...pour l' instant......mais c' est une coincidence....

[Daniel]

Traduit d' un forum américain......tout simplement une histoire de vitesse d' avertissement programmée...comme sur les récentes....

Jamais essayé sur ma 200 20V....

Vite traduit en ligne !

Système d'alerte de vitesse

C'est un aspect peu connu du système de marquage automatique qui est en fait très pratique de temps en temps. Tout d'abord, il ne fonctionne que s'il n'y a pas des alertes rouges actifs. Pour sélectionner la vitesse souhaitée à laquelle un avertissement doit être donné, appuyez sur le bouton le plus à gauche sur le cluster brièvement pendant la conduite. Le symbole d'alerte de vitesse (en km / h ou mph en fonction de votre paramètre de langue Autocheck ) s'affiche brièvement pour vérifier que la vitesse sélectionnée a été enregistrée. Cette vitesse reste jusqu'à ce qu'une autre limite est choisie en appuyant à nouveau sur le bouton ou jusqu'à ce que le contact soit coupé. Autocheck donnera le symbole d'avertissement de vitesse et un signal sonore lorsque la vitesse sélectionnée a été dépassé d'environ 10 kilomètres par heure. Le symbole d'avertissement sera désactivé lorsque la vitesse est réduite ou si elle est augmentée à plus de 40 km / h par rapport à la limite sélectionnée pendant plus de trente secondes. Pour effacer l'avertissement de vitesse, le bouton du système doit être pressé pendant plus d'une seconde , à quel point un signal sonore confirmera que le système d'avertissement de vitesse a été désactivé.

[LaurentV8]

Oui, sûrement due au fait d'avoir manipulé les prises...

[ghilan]

Oui Laurentv8

c'est plutôt ça...un gros mélange de 3 TDB:
- 1 de 200 10v
- 1 de 200 20v avec Cruise-contrôle et de nombreux courts circuits
- 1 de 200 20v "normale"