mfts et pression de sural

[yvma]

sur ma derniere (200 1b)
je n ai que 1.5 voir 1.6 qui s affiche en pression a l odb au lieu des 1.8 normaux
la température d eau ne fonctionne pas,
le boitier met il en securité (a1.5) tant que le moteur est froid?
et si ma mfts est hs , le boitier peut il croire que c est froid?
merci de vos experiences

[Burny]

a mon avis, il n'est pas assez "intelligent" pour ca..

pour moi la mtfs donne une info que a la planche de bord

mais je peux me tromper.

[foscora]

Oui apparemment (de ce que j'ai lu ici) la MFTS ne donne uniquement des infos au TDB

[yvma]

sur le bentley , ils disent que l info est envoyé aussi au boitier , concept du multifonction, si elle n avait que la fonction t au tbdb , ce serais une monofonction
je vais me pencher sur ma doc, j attend vos retours aussi.
personne n as changer sa mfts sur un 1b?

[Tibo S6 2.2T 20v]

sur le AAN j'aurai dit aussi que le turbo charge moins fort tant que le moteur n'à pas atteind 90°c , ce qui ne semble pas illogique pour préserver le moulin ?

[Burny]

Ben non, multifonction qd même puisque affichage de la température ET alarme trop chaud.

[audiquattromoto]

Yves,révises tes manuels....
sur le 20v (sur et certain)si tu es pas a la bonne temp,le boitier réduit la pression.....
si le 1B a la meme sonde,pourquoi le boitier ne pourrait il pas faire pareil ?
le boitier envoit une info a la N75 et hop....
autre exemple,un 20v turbal mal calé d'une dent et la N75 se met en sécu et tu ne sors que 0.5 de pression....mon ADU me l'a fait.

[Burny]

ben pasque le 1B, c'est pas un motronic

faut demander a janfi de faire un essai en debranchant sa sonde

[yvma]

la réponse de Hub me plais bien
de toute facon, j ai commandé une nouvelle mfts,
l autre petite sonde au dessus sur la meme pipe d eau que la multifonction, est aussi connecteé au boitier
a voir
he Janfi , on te demande!!!

[foscora]

Sinon y'a Ric
Sa 200 est une imbé !

[yvma]

mais celle de richard n a jamais pris ses 800 grammes

[foscora]

Mais il a changé sa MFTS je crois !?

[yvma]

mais on ne verra pas la difference avec la sonde branchée ou pas

[Daniel]

Une MTFS défaillante agit sur le boost, la coupure de la clim et un mauvais affichage de la température sur le TDB....même sur le 1B...

C' est pourtant clair....

If the Coolant Temperature Gauge is acting up and intermittent in operation, or if you have a false overheating warning, a loss of boost pressure, or if you A/C compressor won't turn on, the first thing to check is the large 3 or 4 terminal Multi-Function Temperature Sensor (MFTS).
This MFTS is screwed into the bottom of the coolant outlet on the cylinder head of the 10V Five cylinder Turbo engines, and is located on the coolant manifold pipe underneath the intake manifold on the 20V Five cylinder Turbo engines. In addition to providing the signal for the coolant temperature gauge, it also provides an overheat signal to the A/C system to shut off the compressor, an overheat signal to the Auto-Check system to warn the driver, and an overheat signal to the Engine Control Unit to reduce boost functions (1986-91 5000T/Q, 200TQ 10V/20V only) in addition to being the sending unit for the coolant temperature gauge.

[yvma]

je n attendais qu une reponse de ta part
merci Daniel