[80CD5S] Upgrade freinage ?

[Gilles74]

Avant :
239mm, non ventilés

Arrière :
Tambours (non ventilés )

Y-a quoi comme grosse update à faire (je reste en 4x100) pour finir avec la gueule dans le pare-brise ?

Il y a quelques modifs à faire (facilement réalisables) pour passer avec des disques de 226 à l'arrière et des 256 à l'avant (par contre, jantes de 14 obligatoires).

[foscora]

Question à deux deutschmark :

J'puis-je monter chapes + étrier + disque + à l'avant uniquement (dans un premier temps) ?

[Clem86]

Faut voir si ton maitre cylindre suit ?

[foscora]

Faut voir si ton maitre cylindre suit ?

Ben c'est surtout "pour" voir si le MC suit.

[Clem86]

Faut calculer la différence de surface d'appui entre les pistons de tes étriers oem / upgradé je crois

[Daniel]

le MC suivra....j' ai déjà changé un MC de 200 par un de 100 1.8, aucune différence au niveau freinage, pas besoin de partir dans des calculs inutiles....

[LaurentV8]

j' ai déjà changé un MC de 200 par un de 100 1.8, aucune différence au niveau freinage

Ils avaient peut-être le même diamètre

[Daniel]

...et bien non.....regardes ETKA...le 100 était logiquement plus petit que celui de la 200.....alors la théorie, maintenant, je m' en méfies....

[LaurentV8]

C'est quelquechose qui reste mystérieux pour moi : si tu montes un maître-cylindre de plus petit diamètre, tu diminues le débit (et alors ?),
mais tu augmentes la pression dans le circuit de freinage...
Résultat final ??

[Clem86]

Résultat final tu peux avoir la même sensation à la pédale mais pas le même mordant, ou l'inverse ?

[Daniel]

Bien , vu mon vécu, aucune différence....idem que mon changement récent du MC sur la 200 20V...comme tu l' as vu....il a le diamètre d' une 200 normale

mais pas celui d' une 200 20V....mais résultat nickel....

[Clem86]

J'ai senti une diff de pression sur la pédale perso, la course est moins longue pour atteindre le mordant (plaquettes neuves mais pas que) par contre la distance de freinage a bien bien raccourci ..
C'était pas sur ce forum que qq'un parlait d'une Mercedes avec des gros freins dont les distances de freinage s'étaient allongées ? Faut tester de toute façon, si çà se trouve il n'y aura pas de différence

[Daniel]

Pour qu' il n' y ait pas d' ambiguité, l' effet et le ressenti, après, était nettement mieux qu' avec l' ancien MC, évidemment....je ne l' aurais pas changé

pour rien....

[Dural]

Sur le GT, mon upgrade s'est faite par étape : gros disques et étriers puis gros MC pis gros cylindres de roue...
Les premiers donnent de la puissance et de l'endurance, le second le toucher à la pédale (plus ferme, meilleur dosage) et les derniers l'équilibre (l'arrière qui déleste moins)...
Donc oui, en attendant, tu peux déjà rouler avec juste le gros montage avant

[foscora]

Merci Alex !