(200 quattro 20V) problème de puissance.

[motivex]

La durite est en place après quelques heures de galères....et maintenant chose étonnante. Je n ai plus de batterie...pas grave, je démarre a la pince. Oui mais, elle ne veut plus démarrer et finit par démarrer au bout de quelques minutes. Sauf qu elle fait un son de moteur a 3 ou 4 pattes....je deviens chèvres.

Je me demande si je n ai pas déréglé ou abîmé un cable/fil en enlevant et remettant la nouvelle durite, de plus j ai vu des étincelles a coté ou a l endroit ou arrive 5 cables en rond, serait ce la bobine d allumage ?

[Daniel]

...purée, le niveau de mécanique que tu as....touches plus a rien !

C' est la tete d' allumeur...tout simplement....

[Burny]

non, c'est la tete de delco. A l'interieur, tu as un doigt tournant, qui distribue la haute tension aux 5 bougies

[Daniel]

Delco, c' est la marque....

http://fr.wikipedia.org/wiki/Delco

On chipotes, je sais....

[motivex]

Compris, je me doutais que c était un truc comme ça...les indices me le disaient. Comme quoi, je suis nul en mécanique mais je me soigne

[motivex]

C est résolu, j ai un des cables qui arrivent au delco qui était declipse.
Maintenant cela démarre tout seul et tourne rond sauf que j ai des ratés à l accélération et la puissance qu' donne l impression de vouloir venir mais ne vient pas.

[Clem86]

De l'humidité dans la tête ?

[Mike KV]

ça peut être tellement de chose....

N75 foireuse, fuite circuit de sural, allumage, sonde MFTS, pompe à essence.......

Y a-t-il moyen de brancher un VAG COM ou de procéder à une lecture de codes pannes avec le motronic des 3B sur les 200 20V???

[motivex]

Je ne sais pas si on peut brancher Vag com.

Je vais déjà vérifier tout les serrages des durites, changer les filtres essence et air. Puis refaire un point.

[jicet]

Je ne sais pas si on peut brancher Vag com.

Je vais déjà vérifier tout les serrages des durites, changer les filtres essence et air. Puis refaire un point.

Et 5 bougies neuves et c est parti! En espérant que la tienne ne finisse pas comme la mienne

[motivex]

Aujourd'hui, ce soir grand tour avec la voiture et une massette pour le maître cylindre
Donc les symptômes précis sont acoup a l accélération surtout entre 1800 et 2500 trs ains i qu'entre 0,8 et 1,1 bars. Sinon des que je suis au dessus de 2800-3000 Trs et en dessous de 0.7 bars pas d acoup ou rare.

[motivex]

Et j'oubliais ralenti instable.

[Burny]

elle est comment ta sonde lambda ? déjà changée ?

je crois que ca peut faire ce genre de souci..

[LaurentV8]

Contrôle aussi tes câbles d'allumage, sans oublier celui qui relie la bobine HT à la tête de l'allumeur...
S'ils ont l'âge de l'auto, ce n'est pas du luxe de les remplacer (le kit BERU est à 150-eur sur 200 20v)

[motivex]

Si c est la lambada....ça m arrangerait, je l ai mais pas encore installé.

Pour le reste....cela a effectivement l âge de la voiture....

Merci pour les conseils, il faut que je me trouve du temps pour bricoler tout ça maintenant.