nouvelles jantes

[Burny]

c'est pas que le poids, c'est comment il est réparti, par rapport a l'axe de rotation..

car a mon avis, tes jantes tole en 16 sont aussi lourdes que les alu en 18.

[hugues]

Les jantes sur la 90 rouge sont faites pour ma A8.....miam.

[Dural]

c'est pas que le poids, c'est comment il est réparti, par rapport a l'axe de rotation..

car a mon avis, tes jantes tole en 16 sont aussi lourdes que les alu en 18.

Ha faux à mon avis, une jante tôle est plus légère qu'une jante alu, même si la seconde matière est plus légère, il y en a bien plus par roue... Tiens, dimanche, je pèse une R8 et une tôle en 14 et vous dis...

[audiquattromoto]

y a pas photo pour moi....la tôle sera plus légère !!!! quand tu vois la diff d’épaisseur de matière....

[Burny]

ouais, enfin là, il y a 2 tailles d'ecart quand meme !

[Daniel]

Vu l' expérience que j' ai acquis avec toutes mes jantes.... ....la largeur des pneus se ressent beaucoup plus que le poids

des jantes..... soit en 14..15...16...17...ou 18 pouces...

Ce constat est mis à mal avec les voitures de plus de 400 ch... ..une question de couple, certainement.

[LaurentV8]

Tout le monde a un peu raison...

A propos de l'inertie, les jantes y participent de deux manières : il y a la masse (éventuellement) supplémentaire de la jante alu qu'il faut ajouter à la masse de la voiture à accélérer, c'est négligeable, sans doute l'équivalent de 20 kg de lest ajouté dans le coffre.

Par contre, comme l'a dit Burny, les jantes de grand diamètre concentrent la masse sur leur circonférence, c'est cela qui demande beaucoup
d'énergie quand il faut augmenter la vitesse de rotation de ces jantes.

A savoir que ces jantes de grand diamètre réduisent, pour les mêmes raisons, la capacité du système de freinage

[memphis]

En bref, mettez tous des roulettes 13" avec des gros pneus

[LaurentV8]

Pour l'accélération, ouiiiiiii !

[1597cvh]

sur ma ford d'origine c'est du 185/60/13 et la j'ai des 195/45/15 au niveau de la tenue de route avec le 15 c'est le top , mais je tourne a deux litres de plus au cent ,je vais bientôt repasser en 13 mais en 195/55/13 comme ça je récupère la taille d'origine mais avec une bonne largeur pour la tenue de route

[gizmo06]

Par contre, comme l'a dit Burny, les jantes de grand diamètre concentrent la masse sur leur circonférence, c'est cela qui demande beaucoup
d'énergie quand il faut augmenter la vitesse de rotation de ces jantes.

Ha OK, ce n'est pas ce que j'avais compris en lisant Burny.
Là, c'est donc plus clair: plus le poids est éloigné de l'axe de rotation, plus l'effort est important pour faire tourner la roue. Effectivement, c'est logique.
Alors merci Burny et Laurent pour ces explications qui font que je vais me coucher moins c** ce soir


William.

[Dural]

Pour faire tourner, pas vraiment, plutôt pour accélérer ou freiner... A vitesse constante et avec la même empreinte au sol, une roue plus lourde ou avec une masse extérieure plus importante ne fera pas plus consommer, c'est aux variations de vitesse que ça jouera

[berry536]

Salut ,

Bah, moi je ne cherche pas .

Vu qu'on a de moins en moins l'occasion de rouler en conduite dynamique ( radar, état des routes en Belgique ) , j'aime autant de belles ( selon le gout de chacun ) grandes jantes et des pneus à profil bas . Au moins , quand on a un évitement d'urgence à faire , on a une voiture qui réagit plus vite .

[audiquattromoto]

et malheureusement,au moindre nid de poule voir léger trou dans la chaussée,tu mets une nouvelle jante voir même en prime un pneu avec....du vécu et pas avec de l'extra bas hein...2 azev d'un coup....

[Mike KV]

Pourtant AZEV, c'est du costaud