Reparation moyeu GT '83

[Mike KV]

Salut et bienvenue

Oui le porte moyeu est intégré à la jambe de force mais le moyeu n'y est pressé que via le roulement.

GT5E de 1983, c'est un KE (130 ch) ou un JS (115 ch)?? Je ne vois pas en quoi les pièces d'une 82 sont différentes, à moins que ce soit une carbu et encore....

[F H]

Moyeux de GT 5E j'ai si besoin

Bienvenu au passage

[kyrillos]

bonjour merci de m éclairer, oui c le 130 et oui c était un carbu ma donneuse
pour moyeu j avoue sa m intéresse

Merci encore les gars!

Si je souhaite la rabaisser, que puis je mettre comme amortisseur?

[kyrillos]

autre chose mon model est entre deux modèle du coup j ai des pièces d avant 82 et après 83

[kyrillos]

ET ou puis je trouver le porte moyeux???

[RogerH]

Bienvenue parmi nous

autre chose mon model est entre deux modèle du coup j ai des pièces d avant 82 et après 83

De quelles pièces il s'agit ?

[lozo]

Effectivement il y a 2 références, es tu sur que la pièce est à changer ?

Arf, moi qui pensai avoir le monopole du calandre 4 phare en Inarisilber Bienvenue et chouette auto

[RogerH]

Son GT a les yeux vairons donc ça va

[kyrillos]

Bienvenue parmi nous

autre chose mon model est entre deux modèle du coup j ai des pièces d avant 82 et après 83

De quelles pièces il s'agit ?

il s' agit des cardans et des jambes de force et leur ensemble l autre voiture était un GT carbu en 115

[kyrillos]

et merci a vs

[kyrillos]

Effectivement il y a 2 références, es tu sur que la pièce est à changer ?

Arf, moi qui pensai avoir le monopole du calandre 4 phare en Inarisilber Bienvenue et chouette auto

oui je c que j ai le cardan avant droit et la jambe de force avant droit hs

du coup j aimerai en profiter pour la rabaisser

[lozo]

Le plus simple c'est amortisseur court koni et ressort court HR. Après il y a les filetés mais c'est forcément du maison (avec soudure sur la jambe de force...)

[foscora]

Salut et bienvenue ici !

Arf, moi qui pensai avoir le monopole du calandre 4 phare en Inarisilber Bienvenue et chouette auto

CA VA PAS DURER

Par contre c'est certain que les jambes de forces ne seraient pas compatibles entre 5S et 5E ?
Qu'elles soient différentes je veux bien mais je crois qu'elles se montent en lieu et place, non ?

- Par certain de moi - Sur la 5S, quand on a changé les jambes de force, celles temporaires (qui sont actuellement montées dessus) n'étaient pas les mêmes qu'à l'origine (ancrages un peu différents et disques ventilés), mais je ne suis plus bien sur de la provenance de ces jambes, 5E ou 1.8 FWD (?)

[kyrillos]

Salut et bienvenue ici !

Arf, moi qui pensai avoir le monopole du calandre 4 phare en Inarisilber Bienvenue et chouette auto

CA VA PAS DURER

Par contre c'est certain que les jambes de forces ne seraient pas compatibles entre 5S et 5E ?
Qu'elles soient différentes je veux bien mais je crois qu'elles se montent en lieu et place, non ?

- Par certain de moi - Sur la 5S, quand on a changé les jambes de force, celles temporaires (qui sont actuellement montées dessus) n'étaient pas les mêmes qu'à l'origine (ancrages un peu différents et disques ventilés), mais je ne suis plus bien sur de la provenance de ces jambes, 5E ou 1.8 FWD (?)

oui elle ce monte mais il me semble que le moyeux et les cardan sont diffèrent et oui moi j ai les disque ventilé alors que la 5S non

[kyrillos]

Le plus simple c'est amortisseur court koni et ressort court HR. Après il y a les filetés mais c'est forcément du maison (avec soudure sur la jambe de force...)

bjr et merci de me répondre j apprécie !!! tu pourrais me filer un lien pour que je vois de koi tu me parle et je ne voudrais pas souder donc sa sera les koni ac c ressorts