Pb pompe à injection - C4 TDI

[yvma]

et sur tdi graph, ton point est bien ou il faut?
ca ressemble au pb que j ai eu sur la new bee de madame,on m a dit que cetait l actuateur de pompe qui était hs(avance en fonction de la temp de carburant) j ai changer la pompe et gaz

[Burny]

ce coup ci, impossible a regler l'avance au VAG COM : si tu bouges un pouillème, elle est soit trop avancée, soit trop en retard y'a pas de juste milieu

je l'ai réglé statiquement, en mettant un pied a coulisse au cul de la tete distributrice

[Burny]

A votre avis, puis je essayer , pour eliminer cette probabilité, des injecteurs d'AEL 140ch ?

[Mike KV]

Vu la fumée, si c'est de l'huile, le niveau doit baisser significativement....perso je penses à un calage de pompe foireux

je l'ai réglé statiquement, en mettant un pied a coulisse au cul de la tete distributrice

Un calage de pompe, j'en ai pas fait souvent mais en tout cas, jamais avec un vernier , toujours au comparateur (à visser dans la pompe)

[Burny]

ben qu'est ce que ça change? c'est pas au 1/100e que ça se joue...

c'etait un pied a coulisse digital, donc lecture en directe, sans avoir a bouger le bazar

[Mike KV]

Peut être pas au centième près mais quand tu tiens le vernier en place + faire tourner la pompe par la poulie ( et la maintenir en place en bloquant) ben il te manque une main pour serrer les vis de fixation, non?

[Burny]

oui, c'est pour ca que c'est bien d'etre marié

[fp31000]

[Macchris]

oui, c'est pour ca que c'est bien d'etre marié

ahah !! en vla un autre qui fait bosser sa femme !! moi perso ma femme change les coussinets de bielles et moi je tiens l'appareil photo peut pas tout faire moi non plus...

[Burny]

et une merde coincée dans un injecteur, qui empecherait sa fermeture, c'est possible ? ca donnerait ces symptomes ?

[Burny]

que pensez vous des compressiometres a pas cher, pour une utilisation occasionnelle ?

par ex :
http://www.ebay.fr/itm/TESTEUR-COMPRESS ... 3a856fd79f

[yvma]

au calage statique, j étais bien, et c est la pompe qui avait un soucis
verifi que le point soit bien entre les 2 courbe sur tdi graph meme sans essayer de le regler, si ce n est pas le cas, je pense qu il faudra changer de pompe a moins que l on puisse ne changer que l actuateur

[Macchris]

le matos du lien je l'ai pour essence mais jamais essayé encore, j'sais pas si fiable ou pas du coup
tof

[Burny]

au calage statique, j étais bien, et c est la pompe qui avait un soucis
verifi que le point soit bien entre les 2 courbe sur tdi graph meme sans essayer de le regler, si ce n est pas le cas, je pense qu il faudra changer de pompe a moins que l on puisse ne changer que l actuateur

le point n'est pas visible, et des que je bouge la pompe de rien du tout, je passe de 'trop avancé" à "trop de retard" et vice versa

[yvma]

laisse tomber cette pompe