Des bonnes suspates pour ma T44

[LaurentV8]

Bon après mure réflexion, "je change my mind" comme dirait Vandamme, à savoir :

Prend des Kayaba alors, bon rapport qualité/prix

Monroe, j'en entends souvent du mal, j'ignore si c'est justifié

[Dural]

Perso, c'est ce que j'ai sur la 90 et à l'arrière du GT, bin rien à redire, un p poil plus ferme que d'origine juste... Et ça semble tenir dans le temps.

[LaurentV8]

Perso, c'est ce que j'ai sur la 90 et à l'arrière du GT, bin rien à redire, un p poil plus ferme que d'origine juste... Et ça semble tenir dans le temps.

Tu parles de Monroe ou de Kayaba ?

[Dural]

Monroe.
Je n'ai pas les mêmes sur les deux voitures (plus haut de gamme visiblement sur le GT) mais pas à me plaindre pour le moment même si à terme, ils seront remplacés par de jolis B4

[foscora]

Bah B4 ou B6, j'y songeais mais bon ... J'ai 136poneys, pas de Quattro et je roule pas non plus comme un gros sac ... D'ou l'idée de pas investir autant

[LaurentV8]

Bah B4 ou B6, j'y songeais mais bon ... J'ai 136poneys, pas de Quattro et je roule pas non plus comme un gros sac ... D'ou l'idée de pas investir autant

Même raisonnement pour moi

[Dural]

Bin d'ailleurs, les amortos CAC valent quoi niveau dureté?

[Daniel]

LaurentV8 en est content, en tout cas....

[LaurentV8]

Oui, très content !

Au début je les trouvais trop durs, mais c'est parce que je m'étais habitué à la suspension très souple de l'A6 C5,
le temps de faire les travaux sur ma 100 S4
La voiture a un comportement routier très sain, rien à redire.

Et le fameux "glong" dans la direction qui emm**** pas mal de monde ici, a disparu
J'ai toujours pensé que ça ne pouvait venir que des amortos si tout le reste est ok, la crémaillère en cause j'y crois pas

[auto-union]

j'ai des b6 avec ressorts d'origine sur la 100. La différence est flagrante même avec une caisse standard perchée à 20cms du sol.
j'avais profité de l'occasion pour changer les butées d'amortisseurs, les coupelles et roulements de coupelles... 2 mois plus tard, les roulements ont commencés à faire du bruit.
allez, hop. On ressort tout et on retourne faire encore un parallélisme...

[LaurentV8]

En général, on apprécie le changement d'amortisseurs, quelle que soit la marque,
car c'est toujours mieux que les pompes à vélo d'avant

[janfi]

Ben moi avec mes B6 sur ma 200 avec ressorts d'origine ça l'ait bien

[foscora]

Donc voici la liste que j’ai prévu :
A – Soufflets
B - Amortos
F – Coupelles + Roulements
K – Je sais plus le nom
M – SB de BAR



Les butées je ne les ai pas trouvées du coup ce sera ailleurs (quelqu'un à une ref/site fiable, pas Oscaro svp, je prend volontiers !)

Sinon si quelqu’un à des suggestions/conseils ou commentaires sur la commande que je prépare, n’hésitez pas je suis tout ouïe.

PS : Le steering stabilizer, il est monté en OEM sur les 100 Sport ?