Un kv qui consomme comme un RS2

Daniel · Message par **Daniel** » dim. 9 déc. 2012 23:18

Oui !

GTFR1 · Message par **GTFR1** » lun. 10 déc. 2012 07:55

avant de faire une prise de compressions, vérifie que les joints et puits d'injecteurs sont bons.
s'ils sont morts tu peux avoir une prise d'air.

Daniel · Message par **Daniel** » lun. 10 déc. 2012 10:09

On s' en fout des prises d' air...mesure de compression égal étanchéité de la chambre de combustion donc des soupapes au point mort haut.

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » lun. 10 déc. 2012 11:13

Je n'ai pas tout relu, Arman, mais quand tu as essayé de démarrer le moteur alors que son eau de refroidissement était gelée, ça a fait un bruit particulier ?

La distribution est toujours bien calée ?

Arman · Message par **Arman** » lun. 10 déc. 2012 15:57

@ Laurent: Quand j'ai essayé de démarrer, j'ai entendu "grogner" presque proche du bruit que fais le demarreur quand tu mets un coup de clé alors que le moteur tourne.

mtristan · Message par **mtristan** » lun. 10 déc. 2012 18:18

Donc ça serait pas plutôt justement le démarreur qui a grogné puisqu'il pouvait pas faire tourner le moteur?

Arman · Message par **Arman** » lun. 10 déc. 2012 18:25

peut etre, mais quand on a démonté, la courroie avait ripée et quelques dents de la courroie avaient sautées.

GTFR1 · Message par **GTFR1** » mer. 12 déc. 2012 14:09

pour tester tes injecteurs... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=20_s

Arman · Message par **Arman** » mer. 12 déc. 2012 19:37

Merci à toi pour le lien!

Je vais essayer de regarder tout ça tres prochainement et je reviens vers vous pour les nouvelles.

Merci a tous pour votre participation et vos idées !

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » jeu. 13 déc. 2012 10:54

mtristan a écrit :Donc ça serait pas plutôt justement le démarreur qui a grogné puisqu'il pouvait pas faire tourner le moteur?

Ce n'est pas la pompe gelée qui va arrêter le démarreur tu sais, malheureusement

Arman · Message par **Arman** » mar. 16 juil. 2013 15:59

Salut tout le monde!!!
"Petit" déterrage de topic...

On a pris les compressions et on s'est rendu compte que les bougies étaient mal serrées, donc surement la source de surconsommation. Pour ce qui est des compressions, 10 sur chaques cylindres sauf le 3 à 8. Vous en pensez quoi?

Burny · Message par **Burny** » mar. 16 juil. 2013 21:56

ca me parait ok,

un peu plus faible, mais pas catastrophique

Arman · Message par **Arman** » mer. 17 juil. 2013 08:31

Cool! donc pas de soucis de compression....
D'après vous, la surconsommation peut venir des bougies mal serrées?

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » mer. 17 juil. 2013 12:03

Ce serait étonnant...

Mike KV · Message par **Mike KV** » mer. 17 juil. 2013 12:05

Pour moi les compressions sont bonnes

Si on ne se fie qu'au manuel Audi, il faut être entre 11 et 16 avec un minimum de 9 (différence de 2 maximum).....maintenant les bouquins sont forts optimistes car pour l'AAN, ils disent 9 à 13

Perso, le KE entièrement rénové (avec nouveaux pistons et segments entre autre) n'a jamais dépassé 11.....

Mais je doute que ce soit les bougies mal serrées qui causent la surconsommation.....

AudiCollection.net

Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2

Re: Un kv qui consomme comme un RS2