Vite fait ....

[janfi]

bon voila pedale au fond, comment savoir si cela est du au recepteur ou a cause de l'emetteur ...

sur T44

[foscora]

J'avais un émetteur HS sur ma T44 Embrayage Hydraulique, je ne rencontrais pas ce soucis.
Ca se traduisait pour ma part dans une fuite + grincement + pédale molle (mais elle revenait en place).

J'ai eu un recepteur HS sur une autre caisse (embrayage hydrau aussi), là par contre la pédale restait au fond oui.

[janfi]

ha ok, donc ca viendrait du recepteur.

j'ai deja eu cette panne sur ma 100 mais je ne me souviens plus si j'ai changer les deux ou pas, en tout cas celui derriere la pedale c'est sur car je m'etais bien fait iech'

merci

[philweb]

Heuuu, j'me trompe ou pas ?

Si ya émetteur et récepteur, c'est forcément Hydraulique !

Je ne me moque pas hein, j'informe. C'est comme ça qu'on apprend

[janfi]

oui phil bien evidement qu'il s'agit d'un embrayage hydraulique mais je me suis dit que ce n'etait pas la peine de le preciser vu mon titre

[memphis]

Hem, sur le coupé GT j'ai eu la pédale au fond et c'était l'émetteur hein...

[foscora]

ha ok, donc ca viendrait du recepteur.

j'ai deja eu cette panne sur ma 100 mais je ne me souviens plus si j'ai changer les deux ou pas, en tout cas celui derriere la pedale c'est sur car je m'etais bien fait iech'

merci

Bah j'ai l’émetteur (le cylindre derrière la pédale) sur ma 100.
C'était chiant mais pas horrible non plus, enfin j'ai pas galéré démesurément.

Virer le videpoche sous le volant et la conduite d'air c'était du gateau.
Dévisser l'Emetteur en haut et en bas ça allait aussi, y'a juste le guide de la pédale qui était un peu plus chiant, j'me souviens qu'il fallait placer un petit truc avec une pince au remontage mais bon, en 2-3 fois j'ai réussi ça m'a pris 10mn pour bien cerner le truc et le remettre, j'ai vu pire

Là du coup oui je pense que c'est ton récepteur, enfin perso j'avais ce soucis avec une BMW et c'était ça.
Dans mon cas, le joint du cylindre situé dans le récepteur était totalement HS donc la pression ne se faisait plus et de fait la pédale restait au bout.

Après je sais pas si ça pourrait pas être aussi ton emetteur qui est dead.

On m'avait expliqué que selon ce qui merde dans l'un ou dans l'autre, les symptômes peuvent être différents (cylindre bloqué, fuite, plus de joint, etc)

Heuuu, j'me trompe ou pas ?

Si ya émetteur et récepteur, c'est forcément Hydraulique !

Je ne me moque pas hein, j'informe. C'est comme ça qu'on apprend

Oui pardon, mais j'ai déjà entendu parler de "recepteur d'embrayage" sur une "à cable" donc c'était sans doutes pas le terme exact mais bon ... c'était pour être sûr.

oui phil bien evidement qu'il s'agit d'un embrayage hydraulique mais je me suis dit que ce n'etait pas la peine de le preciser vu mon titre

Je pense qu'il parlait de moi

[janfi]

en fait mal exprimé, la pédale au fond c'est sur ma 200, et quand je l'ai fait il y a 2/3 ans c'etait sur ma 100

merci.....

[Daniel]

... faut changer les deux, de toute facon....

[Zenoah]

Si l'un vient de lacher, l'autre ne va pas tarder à en faire autant.

Quitte à vidanger et à purger, je te conseil de faire les 2, cela poura t'eviter une prochaine panne.

[audiquattromoto]

... faut changer les deux, de toute facon....

plus un avec "grognon"

[janfi]

c'est clair,

je viens de retrouver la facture et effectivement sur ma 100 j'avais changer les deux.



ben yapluka

Merci

[Macchris]

sur mes 3 quattro, le récepteur était grippé. pedale impossible a appuyer dessus elle restait bloquée en haut

tof

[LaurentV8]

Prend ça en Ate mon poto, super qualité, et bien moins cher que chez Audi :

Attention, je ne sais pas si c'est le bon hein, à vérifier !

http://www.webdealauto.com/fr/recepteur ... e.asc.html

http://www.webdealauto.com/fr/emetteur- ... e.asc.html

Ca vaut la peine de fouiller le net pour trouver moins cher encore

[janfi]

Cool merci Laurent ...