Refroidissement sur 80TDI

[Rom1]

Slt,
Bon voici le problème: sur ma B4 TDI mes ventilateurs de radiateur ne tournent pas. Le soucis, c'est que j'oscille à plus de 92°C avec des températures extérieurs qui ne sont pas encore très chaudes.

Donc:
_calorstat changé (ouvre à partir de 87°C) (et fonctionne),
_ interrupteur en température, bleu au cul de la culasse changé,
_ sonde quadripôles d'indication de la température au tableau de bord changé par une tripôle (confirmation remplacement quadripôle par tripôle par KATE),
_ interrupteur en température (sur radiateur) qui commande les ventilateurs changé aussi,
_ et enfin, pompe à eau changée aujourd'hui par une neuve.

Je trouve que l'eau à du mal à circuler. Arrivé à 92°C de TdB, il faut bien 5min pour que le calorstat s'ouvre (durite haute bouillante limite empoignable à la main, et durite basse froide), mais une fois les 2 durites à la même température les ventilateurs ne déclenchent pas. Pourtant, quand je mets en route la clim, ils se mettent bien en marche forcé.
Peux être un problème dans le faisceau.

Bref, je n'ai plus d'idées. Si vous voyez quelque chose d'autre, dites moi.

[LaurentV8]

Il ne te reste que le radiateur à remplacer !

Il y a un visco sur ce modèle ?

[Judi]

non pas de visco

par contre, un TDI met beaucoup de temps à chauffer
et puisque tu dis que la durite basse arrive à la même température que celle de la haute , c'est que ton eau circule bien dans le radiateur
as-tu essayé de shunter la sonde sur le radiateur ?
sinon regardes côté relais

[Rom1]

Je regarde, et je vous tiens au jus....

[Rom1]

Alors, j'ai tester en shuntant directement depuis la prise, et les ventilateurs fonctionnent bien aux deux vitesses.
La sonde fonctionne aussi, DONC elle ne voit pas la bonne température. On en revient donc au faite que la chaleur ne circule pas bien.
Après il me reste la solution de remplacer la sonde par une autre qui déclenche plus bas.
Si vous avez une référence, je suis preneur.

[URwr]

Pompe a eau......

[Rom1]

Changée, comme le calorsthat et toutes les sondes de température....

[audiquattromoto]

Arrivé à 92°C de TdB, il faut bien 5min pour que le calorstat s'ouvre (durite haute bouillante limite empoignable à la main, et durite basse froide)

premier soucis..........ton calorstat doit s'ouvrir avant,a 87 il me semble.

ensuite,ça ventile a peine au dessus des 92 de mémoire....donc si tu les dépasses pas,ça ventile pas.

[Rom1]

Je passe les 95°C et ça ne ventile pas. Le circuit met un temps fou à ce mettre à température, mais ça circule quand même.

Les ventillo ne s'enclenchent pas durant la purge, et arrivé à 95°C (lu au TdB), j'arrête pour évité de monter trop haut.

Pas de mélange de liquide de refroidissement.

[Rom1]

Ventilo shunté et opérationnel aux 2 vitesses.
Précise ta question concernant la seconde partie de ta réponse.

[Burny]

et avant c'etait comment?

de ma petite expérience, j'affirme aussi que l'indication au tdb n'est pas précise, il y a bien +/-3°C de tolérance.

[Rom1]

Ba avant, c'était vite fait puisque la température au TdB ne fonctionnait pas. J'ai cette 80 TDI depuis moins de 2 mois.
En ayant changé toutes les sondes, j'ai récupéré l'indication au TdB.

[Rom1]

J'oubliais: j'ai très peu de chauffage quand je suis au max du bouton de commande, T° de TdB autour de 90°C.

[theau]

si a peut de chauffage ton circuit est bouche par du tartre .
quand elle est chaude tes cotes de radiateur sont'ils chaud aussi (sur tous la ou tu as la sonde)
tien ces merde la c'est super pour voir .
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40 ... ser&_rdc=1

[Rom1]

J'ai ce type de sonde au taf, je ferrai l'essai ce soir.
Je vous tiens au jus.