) je dis a ma femme je laisse tomber les combles pour cet aprem, j'ai un peu de boulot sur le quattro 87 qui est dehors.J'en profite egalement pour faire des photos extérieures de a belle ce que je n'avais jamais fait auparavent
Pour rappel, Octobre 87 (donc millesime 88, dixit son n° se série), Quattro coupe, 156000 kms, Cimatisation, ABS, RE, TO.... Vraiment tres propre, pas de corrosion, un très bel exemplaire à mes yeux. Seule la porte conducteur est a revoir car avec une bosse et la baguette latérale mal en point, parechoc avant refaire le noir, les deux feux a revoir dus au paraboles
Bon le moteur tourne mais impossible de démarrer, je penche pour l'antidémarrage, mais en testant la pompe sur une batterie en direct celle ci ne tourne pas. mon pote qui fait de l'ectricité auto me dit qd même après avoir inspecté l'auto au niveau de l'alarme, de changer la pompe.
DOnc ce que j'ai fait ce jour, démontage de la pompe et remplacement par une Bosch qui a a peine 25000kms, l'ancienne était bien bloquée, mais avec mon systeme j'inverse les polarités (foutue pour foutue) ça la débloque au bout de deux manoeuvres
MAis jepréfère qd même mettre la pompe plus récente
On change tout en même temps, le filtre par un Bosch, un accu de pression que j'ai repeint epoxy, changement de toutes les durites, de certains petits silentblocs....
changemetn du support aussi par un que j'ai d'avance, dont je n'ai pas éprouvé la nécessité de le repeindre vu l'était plus que correct de celui ci (seul l'anneau qui maintient la pompe a essence et le filtre a essence ont été repeint a l'epoxy sur ceux que j'avais d'avance)
Tiens curieusement pas de prefiltre.... (Alors que sur mon quattro 86 y'en a un)
Qu'a cela ne tienne je vais lui en adjoindre un
Chose que je ferai lors du changement de la durite qui va du réservoir a la pompe a essence (dés qu'i ly aura une autre journée de beau)
et hop on remet en place,
J'ai égalemetn vidangé l'essence présente dans le réservoir, envion 12/15 litres, dont je me servirai pour la tondeuse probablement. J'ai changé aussi les prise Banjo qui en avait besoin ou tout du moins celle que j'avais en neuve
Plus tard il y aura un recepteur d'embrayage (encore !! putain c'est le 3e sur les 3 quattro ! tout ça en moins d'un an ! chiotte a changer ste merde mais bon ça se fait...)
Voilà a suivre...
Tof
mon pote que j'ai eu par email m'a parlé de regarder le capteur PMH mais il n'y en a pas sur cette auto non ? une idée ?
