Question température

[philweb]

Bonjour à tous

Bon, parfois on se pose des questions qu'on ne se serait pas posées sans avoir eu un soucis.
Comme tout fonctionne, on n'y fait pas attention en fait.

Depuis que j'ai changé mon radiateur je constate :
En roulant, temp 90°, ou un peu moins a grande vitesse (juste en dessous du 90)
Au ralenti ou en roulant en ville, le ventilo déclenche souvent, environ toutes les mn...il tourne pendant 8 secondes environ.

Normal ou pas ?

Merci

5 pattes NF engine

[mtristan]

Purge mal faite?

(je fais que proposer...)

[philweb]

Bin en principe ça purge tout seul !

[Aimable]

Je n'ai pas remarque ça sur la mienne. Et je me souviens pas de la température de declenchement de la sonde. :/

[MrJhack]

sur mon KV, c'est pareil.
je ne m’inquiète pas
si ça tourne, c'est que cela fonctionne.

je pense que le radiateur de la mienne est trop petit

[Macchris]

j'ai un peu le même symptome egalemetn qui avait valu la même question que toi sur ce forum
par contre j'ai moins le phenomene curieusement lorsque j'enleve le couvercle plastique au dessus du radiateur

tof

[auto-union]

logiquement, il y a au moins 2 sondes. le ventilateur doit s'arrêter à une température donnée. Problème de sonde? Peut-être que celle du bloc n'envoie pas les infos... Du coup, si le radiateur pense être froid, ça s'arrête...
Enfin, je peux me tromper...

[Daniel]

..en tout cas la sonde marche bien...seul son hystérésis me semble avoir dérivé....

J' essayerais avec une autre sonde radiateur.... même d' occase...

[Burny]

moi ca me semble ok ce fonctionnement.. quand je n'ai pas la clim, ma 200 monte a 100° et a aussi son ventilo qui tourne quelques secondes, et ca suffit a refroidir la bete

[LaurentV8]

Je pense aussi que c'est normal, un radiateur neuf échange rapidement ses calories...

Quand il est vieux et encrassé, le ventilo doit tourner longtemps pour atteindre le même résultat

[philweb]

Merci pour vos témoignages

Bon, comme Daniel je me pose la question sur la sonde, mais comme je n'en ai pas d'autre..

Vu que la température ne monte jamais au dessus de 95 en ville..je ne m'affole pas..

J'ai encore roulé aujourd'hui, montée en temp normale, 90 au bout de 3 ou 4 km en roulant normalement, par cette chaleur c'est bon.

Ralenti et circulation en ville déclenchement environ 95, retombe vers 90...juste au dessus du trait du 90.

Durites pas dures, plus de fuite..

Aujourd'hui je vais faire la vidange, possible aussi que l'huile ne soit pas bonne, elle est pourtant récente, mais l'huile utilisée ne me convient pas.
La pression n'est pas assez haute à chaud ..huile de M...e Nortoto, que j'avais en avance.

Je vous dirai

[Burny]

La pression n'est pas assez haute à chaud ..huile de M...e Nortoto, que j'avais en avance.

Je vous dirai

tu as des valeurs? un voyant et une alarme qui gueule?

[philweb]

Bin à froid Pression 4 ou 4.5 au mano au ralenti

Puis plus ça chauffait, plus ça descendait jusqu'à arriver à un peu en dessous de 2 au ralenti !
Pas glop !

En roulant, vers les 3

Bref, j'ai vidangé pour remettre une huile plus "normale"

j'ai roulé 1000 bornes avec, en ville..de quoi nettoyer le moteur quoi

Demain faut que j'aille chercher un filtre, je croyais en avoir un d'avance.

[Burny]

ca me fait ca aussi sur mon poel a mazout..
a froid 4 bars a tous les regimes,

a chaud, un bon 3bar au dessus de 2500 trs et 1bar au ralenti mais bon, ca tourne et j'ai pas d'alarme qui gueule j'mets de la 5W40. P'tet trop fluide a chaud ??

[philweb]

1 bar au ralenti !

Pfff, moi je flipperai

ça tourne oui, mais pour combien de temps ?
Je ne veux pas te foutre la trouille, mais le résultat d'une mauvaise lubrification ne se voit pas tout de suite.