T° moteur V8

[Aimable]

Pour A6 Moteur AEC de 95 j'ai cette ref: 078 121 113F ouverture a 87°C

[LaurentV8]

Sur le V8 ABH (V8 4.2 1992) il y a aussi une vis de purge sur chaque banc de cylindres, on les voit par le dessous,
elles sont utiles si tu veux tout vider.
Je ne sais pas si c'est pareil pour ton S6, je n'en ai jamais démonté...

[gizmo06]

J'ai recherché sur ETKA, et j'ai fini par trouver.
Ca ne s'appelle pas "carlostat", ni "thermostat"

Pour ceux que ça intéresse, c'est sur la planche 121-20

Pour A6 Moteur AEC de 95 j'ai cette ref: 078 121 113F ouverture a 87°C

J'ai la même référence pour le V8.
A cela, je pense qu'il faut ajouter le joint torique référence N 901 368 02

Bon, il ne me reste plus qu'à aller faire un petit tour chez mon fournisseur...


William.

[gizmo06]

Sinon, y a-t-il moyen de tester un calorstat?
Certains disent qu'il faut le plonger dans une casserole d'eau qu'on fait chauffer...

[mtristan]

Exactement, comme ceci : http://www.youtube.com/watch?v=7xziaCEuGiM

[Aimable]

Ici: http://audicollection.net/forum/viewtop ... f=4&t=6396&

Fait chauffer la gamelle

Plonge le bidule et attend un peu

On voit que ça commence a s'ouvrir, celui la est bien foire




A 91°C le machin est bien ouvert


Et le test avec le nouveau a 91°C

[audiquattromoto]

moi sur le RS2,l'auto chauffait pas....impossible de prendre des degrés en roulant.....j’achète le neuf et après 2h30 de taf (dépose/repose),il était monté.une vraie misère a faire la dessus....
le problème du vieux ? ben il y a un joint autour de la collerette qui n’était plus la....donc même fermé,plus étanche et il laissé passer tout le temps....

[LaurentV8]

Le joint manquant en question doit se ballader quelquepart dans le circuit d'eau du RS2...

Quand il passera une fois par la pompe à eau à 8000 t/min, ça fera un peu de poussière noire

[gizmo06]

Salut,

J'ai trouvé une petite explication pour le changement du carlostat sur un V8, sur AP.


William.

[theau]

ha tien mais je suis la aussi

[Aimable]

La sonde du ventilo est vers le bas sur le radiateur.

[LaurentV8]

Il y en a même deux, identiques, qui envoient leur signal au boîtier qui commande le ventilo électrique :
une sur le radiateur, en bas à droite, l'autre sur l'avant de la culasse côté conducteur...

[gizmo06]

Salut,

Tout à l'heure, j'ai bombardé avec le S4, et la température de l'eau est montée à 90° en un rien de temps, alors que l'aiguille décolle à peine en conduite normale.
Est-ce que, de ce fait, le carlostat peut être HS?

Bon, je l'ai acheté, il est dans le garage, j'attends de récupérer le scénic (normalement demain) pour faire la réparation, pour ne pas me retrouver à pied au cas où j'aurais des soucis, parce qu'il parait que les 2 vis qui tiennent le carlostat sont difficiles à enlever, et qu'on risque de les foirer


William.

[fvv]

c'est une excellente idée de taper dans un moteur froid

[gizmo06]

non, il n'était pas froid!! C'est le soucis dont on parle depuis le début de ce post, à savoir que l'aiguille de t° ne monte pas.