pour 10/15 000 km /an
avec révision constructeur les chiffre de rs2 sont les mien ceux de rs 4 , celle d un copain v6 bi turbo
RS2 Differents millesimes?
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Re: RS2 Differents millesimes?
Je comprends mieux...
. révision constructeur ou arnaque organisée, perso, je ne connais pas.....
Mes révisions, c' est moi qui les fait, comme çà je sais qu' elles sont très bien faites.....


Mes révisions, c' est moi qui les fait, comme çà je sais qu' elles sont très bien faites.....

Re: RS2 Differents millesimes?
je parle de révision pas de vidange et les révision constructeur sont la seul façon de comparé des cout d entretien
étant mécano je fait aussi mes entretien/réparation seul
la tienne est trop récente pour avoir le soucis de nos mamies qui approche le + souvent les 200 000
freins 1300 , amortos 1000, silect blocs de train av et ar 500 collecteur d échappement car ça cassera un jour 600 d origine mais ça recommencera et 900 un modifié pas en inox distib a faire assez souvent si on veut pas d ennuie 300 de pieces mais il faut sortir toute le face av sauf les phares et savoir le faire , de bon pneu 800 ect ect
étant mécano je fait aussi mes entretien/réparation seul
la tienne est trop récente pour avoir le soucis de nos mamies qui approche le + souvent les 200 000
freins 1300 , amortos 1000, silect blocs de train av et ar 500 collecteur d échappement car ça cassera un jour 600 d origine mais ça recommencera et 900 un modifié pas en inox distib a faire assez souvent si on veut pas d ennuie 300 de pieces mais il faut sortir toute le face av sauf les phares et savoir le faire , de bon pneu 800 ect ect
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Re: RS2 Differents millesimes?
Mouais..... même ma 200 20V est très loin de tout ces prix....malgré ses 22 ans.... 

Re: RS2 Differents millesimes?
alors tu a raison et garde la



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Re: RS2 Differents millesimes?
Une révision chez BMW pour faire un peu de pub, ça se limite à une vidange et filtres, je peux poster l'imprimé d'une feuille pour mon X5,le tout pour la bagatelle de près de 450 euro, que ce soit en concession, dans le garage dugland.ggrs a écrit :je parle de révision pas de vidange et les révision constructeur sont la seul façon de comparé des cout d entretien
étant mécano je fait aussi mes entretien/réparation seul
la tienne est trop récente pour avoir le soucis de nos mamies qui approche le + souvent les 200 000
freins 1300 , amortos 1000, silect blocs de train av et ar 500 collecteur d échappement car ça cassera un jour 600 d origine mais ça recommencera et 900 un modifié pas en inox distib a faire assez souvent si on veut pas d ennuie 300 de pieces mais il faut sortir toute le face av sauf les phares et savoir le faire , de bon pneu 800 ect ect
Faut pas rêver, le tour de l'auto est effectué en 10 à 15 minutes, il n'y a pas besoin de + de temps pour jeter un oeil sous le capot et passer sous la voiture pendant que l'huile coule pour jeter un oeil aux freins, canalisations, échappement. Le mec en blouse blanche c'est juste pour que la vaseline passe mieux.
Rolland
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Re: RS2 Differents millesimes?
La vidange de la V8 me coûte 120 euros maximum.... çà me conforte dans mon choix de faire mon entretien
moi même.
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Re: RS2 Differents millesimes?
C'est clair, l'huile de bonne qualité, un joint et filtre neuf à chaque fois. Pas besoins de plus. Mon V8 veut sa purge tous les 15000 ça me ferai mal d'aller leur lâcher 450 boules pour dévisser une vis de purge
Après, pour une intervention plus lourde comme la distri par exemple, on peut comprendre que certains fasse faire.
Enfin, chacun est libre de faire comme il veut hein

Après, pour une intervention plus lourde comme la distri par exemple, on peut comprendre que certains fasse faire.
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Re: RS2 Differents millesimes?
Pas de courroie de distrib sur mon V8, c' est toujours çà de gagné.
Sinon vidange tout les 15000 km aussi.... Quand je penses que certains font du Long Life !

Sinon vidange tout les 15000 km aussi.... Quand je penses que certains font du Long Life !
