plus de ralenti sur audi 100

[labricol03]

bonsoir
quelqu'un pourrait il me renseigner ,depuis le changement de ma pompe a eau ,calorstat , radiateur ,je n'ai plus de ralenti(peut-être coïncidence, la est la question!!!!!)le moteur a "légèrement " chauffé,je l'ai emmenée au garage qui n'a rien trouvé ,il me disait que cela pouvait venir du boitier de starter auto mais il ne pouvait plus avoir la pièces , je me suis donc débrouillé a en trouvée une; chose faite ,j'ai remonté la neuve mais toujours pas de ralenti .
elle le tient le ralenti quand elle est froide ,quand elle commence a prendre sa température elle cale,d’où cela peut provenir ??????
donnez moi vos idée ,je suis preneur
merci a vous
labricol03

[F H]

a froid starter enclenché ça fonctionne donc et ensuite dès que le starter coupe le ralerntis déconne ?

un p'tit réglage de carbu .... pas assez de richesse....

[nico]

peut être des merdes qui passent dans le carbu..

Quand je suis en reserve sur la 80 (carbu) et que je tape un peu dedans, il arrive qu'elle ne tienne plus le ralenti...je pense que c'est des merdouilles qui sont au fond du réservoir qui bouchent le stabilisateur de ralenti, enfin c'est ce que j'avais déduis car quand je suis au dessus de la reserve ce phénomène n'arrive jamais

[labricol03]

bonjour a vous
me revoilà ,merci pour vos idée nico et fh cela ma aidé ,après beaucoup de"test",et un passage en garage ,j'ai fini par démonter ce qui tient la vis de richesse est la buse qui se trouve dessous ,j'ai mis du nettoyant carbu et un bon coup de soufflette dans le carbu,j'ai remonté l'ensemble est essai et la miracle elle s’est mise a fonctionné normalement
j’ai fait l’acquisition d'une pochette de joint ,j'ai tout nettoyé et remonté,il ne me reste plus qu'a la faire régler !!!! malgré un passage au contrôle technique OK
voila pour l'instant, je pense que cela va être résolu
encore merci FH et nico
cordialement
labricol03

[F H]

excellente nouvelle, ça change des histoires de gargiste foireux

comme quoi un petit tour sur le forum vaut mieux qu'un petit tour chez les pros qu'ils ne faut consulter que pour les mises au point

FH

[nico]

Bonne nouvelle

[labricol03]

bonsoir
je reviens du garage,elle est in réglable pour l'instant ,il faut que je change la capsule de dépression sur l'allumeur,refaire le planéité du carbu (prise d'air) a la base etc,etc voila pour l'instant
de plus je suis a la recherche du manuel réparation ou autre doc pour mon carbu qui est un 2e2 pierburg pour pouvoir avoir les valeurs de résistance de certaines capsule.
si quelqu’un a cela je peut lui racheter
voila les nouvel
cordialement
labricol03

[philweb]

refaire le planéité du carbu (prise d'air) a la base

Juste la semelle caoutchouc à changer..ça se trouve partout ça !

de plus je suis a la recherche du manuel réparation ou autre doc pour mon carbu qui est un 2e2 pierburg

je te la retrouve.
J'ai en PDF (Merci Daniel )

[labricol03]

bonsoir
merci philweb pour le pdf ,ce n'est pas la semelle en caoutchouc mais la base du carbu qui a du se "déformer" ,mais par précaution, je changerai la semelle quand même
encore merci atoi
labricol03

[mtristan]

Le PDF en question
http://mpag.free.fr/Documents/2e2.pdf

(j'ai voulu le mettre quand j'ai vu que tu cherchais un manuel, et j'ai oublié )

[philweb]

mais la base du carbu qui a du se "déformer"
labricol03

Hum..pour déformer la base d'un 2E2, faut y aller !

j'ai des doutes..ou alors pipe d'admission fendue ? cassée ?

[Daniel]

C' est la base en caoutchouc noir sur lequel le carbu vient se fixer qui se fissure....

[philweb]

C' est la base en caoutchouc noir sur lequel le carbu vient se fixer qui se fissure....

Classique !

ça coute rien en plus !

3 Boulons sur le carbu
4 sur le flasque et hop !
30mn chrono

[jean-marc]

Je confirme, mes deux scirocco à carbu 2E2 y ont eu droit et la 80 de mes parents aussi...
Passé 20 ans c'est pas choquant.