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pont de diode;charbon oxydation des fils; mauvaise masse; batterie en fin de vie ou 1 élément hs

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Le tarage d un filtre c est pour le bypass(quand le filtre se bouche) n est en aucun cas une régulation de pression d huile moteur

alors tu a raison et garde la

je parle de révision pas de vidange et les révision constructeur sont la seul façon de comparé des cout d entretien

étant mécano je fait aussi mes entretien/réparation seul

la tienne est trop récente pour avoir le soucis de nos mamies qui approche le + souvent les 200 000
freins 1300 , amortos ...

pour 10/15 000 km /an
avec révision constructeur les chiffre de rs2 sont les mien ceux de rs 4 , celle d un copain v6 bi turbo

non une rs 4 est a 3500

bonjour
il y a effectivement 2 modèles de boite et de train av
pour les vrai modèle 95 on les reconnais au répétiteur de clignotant sur l aile , la moindre pièce spécifique coute un bras si elle est dispo

les frein ne sont pas du 944 mais du 964/993 le montage 322 a été une amélioration mais pas d ...

oups pas été jusqu a la page 8

m'en suis deja servi pour sortir un roulement d'un tambour, sur une clio. ca marche pas mal ;)

Par contre, pour un roulement AV de Mc Pherson, laisse tomber. On n'a aucune prise sur la bague interieure, car elle est derriere le moyeu. :(

si ça marche très bien sur mc pherson mais il faut avoir ...

Ah, intéressant !

Tu peux m'en dire plus ? :D

Comment retirer la bague intérieure du roulement coincée sur le moyeu avec ça ?

non ce n est pas fait pour ça
perso j utilise un petit arrache 2 bras fin , sinon c est disqueuse pour fragilisé la bague (sans la coupé intégralement) et burin fin ...

oui ça marche très bien pour démonté et remonté , mais faut pas se loupé sur le remontage car on as vite fait de tuer le nouveau roulement , j en ai un et c est tres pratique pour pas tous démonté et mettre a la presse

gilles