Bas moteur WR mort puis je le,remplacer ....

[citron]

Salut à vous tous . J'ai un piston qui est parti en live et qui m'a occasionné une grosse rayure dans le 4eme cylindre de ma belle .... J'ai comme option de tout refaire faire , réalésage + changment des pistons , mais le coût risque d'être un peu chaud hélas . D'un autre côté , j'ai un moteur KG qui dort et je me demandais quelle était la différence entre les 2 bas moteurs ?? Et si éventuellement je pouvais prendre les pièces de la KG ?

Merci de votre aide

Citron

[gt33]

salut
pour ta question je dirais oui tu peux le remplacer par un KG ou prendre des pièces dessus vus que la cylindre et la même mise a part le turbo et un k24
Mot. 2.1i Turbo 182ch Type KG (Cat 2) 8.83>1.88
Mot. 2.1i Turbo 182ch Type KG (Cat 3) 8.83>1.88

[audiquattromoto]

les pistons n'ont pas la même forme au dessus....pas le même taux de compressions ni le même rapport volumétrique.....attention.

[LaurentV8]

Et on ne trouve plus de pistons en sur-cote pour les urquattro, c'est la cata...

[citron]

Arffff grrrr
Ben des pistons en surcôte , j'en ai trouvé chez AMCars ..... Mais bon 1000 £ le jeu + le réalésage des cylindres , ça risque de faire chaud .....
Vaudrait mieux trouver un bas moteur voire un moteur complet d'occasion qui traine dans un coin ....

[LaurentV8]

Tu as trouvé des pistons en sur-cote pour WR ???

Vu le prix que tu mettras dans un bloc WR (si tu en trouves un !), à ta place je fais réaléser...

1000-eur pour les 5 pistons, c'est un prix normal, chez Audi ils étaient même un peu plus cher en origine

[citron]

1000 £ , mais c'est un détail ..... Ils sont en 81 contre 79,5 d'origine il me semble.
Chez AmCars en angleterre , ils refont les pistons à la demande si necessaire.
Bon , je téléphone demain chez Escuret pour voir le coût du réalésage .....