Reconditionnement direction assistée coupé GT

[LaurentV8]

Bonjour,

Quelqu'un sait si il existe un kit de joints pour les crémaillères de direction assistée des coupé GT ?

La mienne fuit un peu, mais le piston est intact, ça vaut la peine d'envisager la réfection si le kit existe...

[theau]

si je ne me plante pas c'est ça

http://www.mister-auto.com/jeu-de-joint ... _g681.html

j'en ai commander pour le v8 faut que je demonte maintenant

[LaurentV8]

Waouw, merci bruno

Je n'ai encore jamais démonté une crémaillère, aucune idée de la méthode à employer.

Mais j'ai déjà vu un tuto en allemand

[F H]

Sinon j,ai une cremallere dispo, et ça doit pouvoir se livrer au BBQ avec l'aide d'un parisien

[LaurentV8]

Merci FH, c'est sympa.

J'en ai aussi 4 ou 5 en stock , mais vu la difficulté au démontage/remontage, je préfère remonter du "reconditionné".

Tiens, il paraît que ça fuit rarement les crémaillères de type 85, contrairement à celles de type 44 ??

Petit sondage ?

Daniel (anti 85) et Bertrand (anti 44), vous sortez de mon post, pour manque d'objectivité

[Aimable]

[jean-marc]

Sur titine ca fuit d'un peu partout mais pas à la crémaillère

[berry536]

Jamais eu de fuite non plus sur un type85 ( type89 non plus d'ailleurs ) .

Par-contre, sur la 100 avant , le tour de la grosse vis était gras ( mais pas encore de fuite ) . En fait, sur les type44 , il me semble que les couleurs d'étiquette métalique avaient leur importance

[Aimable]

J'ai fais des photos de la bible qui explique le demontage des ensembles (pour T44).
On en a deja cause ici.
Le fichier est un ZIP (30Mo tout de meme), j'ai retouche pour qu'on y voit mieux, et les tailles sont restees dans le format original pour ne pas détériorer.
C'est ici

[Bertrand]

j'en ai vu une fuire une fois: L'ex 200 1B de romain Gros nuage de fumé dès que ca tournait un peu dans la montée du ballon.

Sur T85 jamais sauf peu etre une légère fuite sur un UR mais pas de quoi faire le niveau plus souvent que les vidanges moteur

[Papy42]

Tiens, il paraît que ça fuit rarement les crémaillères de type 85, contrairement à celles de type 44 ??

J'ai envie de dire d'accord. J'ai 3 T81/85 à la maison (OK, 2 ne tournent pas....) sans fuite, alors que j'en avais une sur la 100. Cela dit, ça semble plus facile à changer sur T44 que sur T85 (j'ai jamais fait sur T85)...

[Daniel]

Bizarrement, aucune fuite sur celle de la 200 20V..alors que celle de la 200 10V pissait comme un panier......

vers la fin...et pourtant elle a plus de kilomètres, comme quoi, rien de logique.

[audiquattromoto]

perso,type 44 ou 85,jamais eu le cas.....par contre....celle de la passat 3B(an98).....un panier percé......changée il y a un an.

[Aimable]

Bon, trois T44. Sur la première, voiture familiale, ma mere mettait la direction en buttée très souvent, je sais pas si c'est une cause a effet, elle a fuit vers les 170Mkm. Changée deux fois car remplacée pa une occaze qui a explose a la première sortie.
La 2ème, ma berline NF, 172Mkm: RAS a part les raccord de bocal.
La 3ème, l'Avant MC, 170 MKm, 7 ou 8 proprio précédents, soufflet HS et liquide rouge melange,on voit que ça suinte légèrement.

Je me demande si c'est pas du a l'utilisation?

[Daniel]

Daniel (anti 85) et Bertrand (anti 44), vous sortez de mon post, pour manque d'objectivité

Ah merde, j' avais pas vu ton post...désolé !