par contre les bas de caisse.. c'est plus embetant ca.
.
-
Burny
- Messages : 8536
- Enregistré le : jeu. 18 sept. 2008 14:13
- Localisation : Centre - Anet / 200 Quattro '88 - 100 GL '73 - 100 Avant TDI '93 - A6 Avant 2.7T '02 - A8 4.2 '98
Re: Audi ur quattro turbo, des infos merci
les ailes c'est connu, et si c'est traité a temps, pas de souci...
par contre les bas de caisse.. c'est plus embetant ca.
par contre les bas de caisse.. c'est plus embetant ca.
-
nico
- Messages : 3012
- Enregistré le : ven. 26 sept. 2008 13:24
- Localisation : Orsay / 80 T81/100 S4 380CV - A8 D2 / A7 avus bi tdi MRC 390/audi 90 ng/s6+ avant/80 GTE/cab 2.3
Re: Audi ur quattro turbo, des infos merci
chez audi dur de trouver de la piece pour les anciennes..pour la rouille regarde ou est la gangraine voir si tu peux traiter facilement..moi je ne suis pas un spécialiste mais ici je pense qu il y a du monde qui pourra te repondre!
-
audiquattromoto
- Administrateur du site
- Messages : 11623
- Enregistré le : mer. 17 sept. 2008 17:28
- Localisation : Belfort - dans l'Est ou il fait toujours beau ... mdr !!ur quattro 86,RS2 95,S6 prepa RS2/341cv
Re: Audi ur quattro turbo, des infos merci
bien souvent sous les ailes....hummmm,ca te bouffe la tole ou l'aile se pose ......
a 200000kms,le rodage vient de se finir la dessus si cela a été bien entretenu....les durites d'huile du radia sont a vérifier car il arrivait souvent que une fois un peu bouffé,tu fasse vidange rapide de l'huile en roulant.......et là....ben quand le voyant s'allume,en general il est trop tard.....
pour la culasse du 20v,tu a meilleur temps de tout mettre...moteur et faisceau....et pour arriver a 400 vrai cv....va falloir sortir quelques beaux billets !!!!
a 200000kms,le rodage vient de se finir la dessus si cela a été bien entretenu....les durites d'huile du radia sont a vérifier car il arrivait souvent que une fois un peu bouffé,tu fasse vidange rapide de l'huile en roulant.......et là....ben quand le voyant s'allume,en general il est trop tard.....
pour la culasse du 20v,tu a meilleur temps de tout mettre...moteur et faisceau....et pour arriver a 400 vrai cv....va falloir sortir quelques beaux billets !!!!