Cablage neiman A6 2,5 TDI 96

[scirocco]

Bonjour à tous
J'ai un soucis avec mon neiman, la clef ne revient plus en position "contact" lorsqu'on active le démarreur, il faut la ramener "manuellement.
Je ne vais pas changer tout le neiman, je veux juste récupérer les deux fils et mettre un bouton poussoir déporté, mais il faut que je trouve les bornes sur le contacteur et donc je cherche le schéma électrique ou un plan de câblage du neiman.
Merci

[nithael]

C est le contact électrique derrière le Neiman a remplacé normalement tu peux le faire sans tout changer. Maladie très connu et ainsi tu garde ta clef comme d origine et t embête pas

[scirocco]

Tu pense que le blocage en rotation de la clef vient du contacteur électrique et non du barillet mécanique ?? J'ai un doute, mais bon en même temps j'ai pas regardé.... Je la passe au CT vendredi et ils m'ont dit que ça les genait pas

[nithael]

J au deja eu la blague sur une cab. Clef coincé dedans on a virer le contacte électrique et la clef fonctionne nickel. La pièce plastique était cassé et bloquait le bordel. Donc oui a 99% sur que c est juste ça

[eyo]

Surtout que le ressort est dans le contacteur électrique, si je me trompe pas.

[1597cvh]

Si c'est le même genre que le mien, oui, il est dedans, moi c'est la dent au bout de la serrure qui avait cassé, en plus du contacteur mort.

[Burny]

contacteur de neiman a coup sur

[Aimable]

Ta qu'a faire comme moi, un keyless, c'est moderne

[Daniel]

Pauv' 200....

[Aimable]

Pas de probleme avec cette 200!
Le teton de barillet a cassé net alors que j'avais 1300km a faire. Système D!
Et en prime, ca fonctionne plus efficacement qu'avec la cléf.

[1597cvh]

https://www.caroom.fr/blog/systemes-keyless-3009.html

Si ces systèmes sont très agréables au quotidien, étant pratiques à souhait, ils ont leurs limites. Et celles-ci sont plutôt désagréables. En effet, les systèmes “keyless” sont faciles à tromper, et donc votre voiture est facile à voler. Et les premiers à s’en être rendus comptes sont nos confrères du Touring Club Suisse, ayant réalisé des essais en partenariat avec l’ADAC. Pour cela, ils ont utilisé deux personnes, chacun possédant un amplificateur. L’une des personnes se positionne porche des clés de la voiture (souvent dans une maison ou aux caisses d’un supermarché) avec un récepteur, et l’autre à proximité de la porte de la voiture avec un émetteur. Cette combinaison permet de prolonger de plus de 100 mètres la portée du signal radio. La voiture détecte donc la clé, qui se trouve en réalité dans la maison ou à une centaine de mètres. Et puisque la clé est, selon la voiture, proche, il suffit au voleur de pousser le bouton “Start” et la voiture est partie pour rouler jusqu’à ne plus avoir d’essence.

[eyo]

C'est presque une 200 WRC, avec des boutons partout Lol