Grille inférieure de parechoc sur 90B3 CLIM

[Mike KV]

Je ne sais pas sur B3 mais sur Coupé GT phase 2 (donc B2), les grilles ajourées du côté conducteur proviennent de modèles 5 cylindres alors que celles provenant des 1.8L (4 cylindres) sont uniquement ajourées au centre.

Je pense que c'est uniquement dû au positionnement du radiateur (latéral sur le 5 pattes et frontal sur le 4 cylindres)

Peut être que la grille sur ta B3 n'est pas celle d'origine et donc tu as cette incohérence (simple hypothèse hein )

[Dural]

Tout à fait!
D'ailleurs, perso, je cherche encore l'intérêt de l'aération centrale des 4 cylindres... Vu qu'il y a une cloison juste derrière.

[1597cvh]

trois photos, trois sortes de grilles, mois j'ai la 2
La 3 c'est une 80, mais la grille a l'air d'être de la même longeur.
1

2

3

[FredF]

Magique !

Magnifique synthèse par la superposition de 3 photographies.

MERCI

[FredF]

a l avant gauche la grille doit être ouverte afin qu un flux d'air supplémentaire à celui qui passe au travers de la calandre puisse venir par le dessous du pare-choc en passant au travers de la grille

[Dural]

La dernière photo, le pare-chocs vient sûrement d'une 80 TD, il y a l'échangeur côté passager et le radiateur d'huile côté conducteur.

[Moun]

Merci Eric c'est plus clair maintenant. La mienne est comme la photo 2, ref : 1988 AUN 893 853 667.

[1597cvh]

donc, si on veut de l'air, il faut la 3 en imaginant que ce soit la même longueur.

[Dural]

Heu sinon, tu découpes proprement ta grille d'origine...

[1597cvh]

Je pense que si d'origine la grille n'est pas découpé, c'est qu'il y a une raison, sinon, pourquoi est-ce que toutes les grilles ne sont pas totalement ouvertes, le coût aurait été moindre ?

[Moun]

C'est sur que si sur 80 TD ce sont les mêmes fixations/dimensions ça doit pouvoir se trouver pour pas trop cher et ça éviterait une découpe irréversible.
Est-ce que vous penchez pour idée photo 1 --> sans clim et 2 avec clim ? Et donc Éric qui pourrait avoir une grille non origine (cassée, perdue ....) ??

[Guy91]

La dernière photo, le pare-chocs vient sûrement d'une 80 TD, il y a l'échangeur côté passager et le radiateur d'huile côté conducteur.

Sur ma 80 essence c'est ouvert seulement au milieu sous la plaque , et un peu dans la petite à gauche ( coté conducteur pour Moun )

[1597cvh]

C'est sur que si sur 80 TD ce sont les mêmes fixations/dimensions ça doit pouvoir se trouver pour pas trop cher et ça éviterait une découpe irréversible.
Est-ce que vous penchez pour idée photo 1 --> sans clim et 2 avec clim ? Et donc Éric qui pourrait avoir une grille non origine (cassée, perdue ....) ??

comprend pas, d'après ce tu as écrit, on a la même.

[Moun]

Celle que j'ai trouvé est identique à la tienne mais je sais plus de laquelle de mes 90 elle provient vu que je fais une remise en route des 2 un peu en parallèle et que pour la distrib, nettoyage sur les 2 j'ai tout viré sur l'avant : pare-choc, traverses, phares, clignos, AB......
Je me souviens plus mais je pense que j'ai viré les grilles du pare-choc pour pouvoir les nettoyer en profondeur plus facilement mais j'en suis pas encore la (aujourd'hui après le ferose y'a 2 jours j'ai passé peinture moteur noire Motip sur coté filtre a huile = droit = passager = Quattro = echappement )

[Moun]

J'ai la confirmation de mon hypothèse car dans le coffre de ma KV y'avait la grille. Résultats 5 trous sur 8 sont bouchés = photo 1.
J'ai aucune certitude sur l'origine de mes grilles mais ça serait l'option clim qui augmenterait la surface ouverte (je pense pas que ce soit lié au quattro)
Voici la ref ou + exactement LES ref : germany AUN 1989 - 893 853 667A et 667H.

Post à clôturer ...... Non je déconne