Passer aux colliers de serrage élastiques ?

[Daniel]

En tout cas, ils ne rouillent pas du tout...les noirs d' origine...

[1597cvh]

Quand j'ai eu l'audi, c'était tous des colliers genre pour tuyaux d'arrosage, ils étaient tous rouillés.

[Daniel]

des colliers genre pour tuyaux d'arrosage....

Pas commun !

[audiquattromoto]

Quand j'ai eu l'audi, c'était tous des colliers genre pour tuyaux d'arrosage, ils étaient tous rouillés.

qu'appelles tu des colliers pour tuyaux d'arrosage?

[Burny]

je viens d'en mettre un sur ma C4 v6..

le collier a vis avait marqué le caoutchouc. J'ai mis un collier autoserrant, un peu plus large, pour l'instant pu de fuite.

et avec la pince qui va bien, c'est juste un plaisir
https://www.master-outillage.com/facom/ ... 64241.html

[Dural]

Alors sur le 1.6 TD que j'ai (90 turbo diesel), tous les colliers de refroidissement sur le moteur sont élastique, et idem sur celui que j'ai récupéré à la casse. Alors que sur les 1.8 essence, c'est bien des colliers à vis.

[1597cvh]

Quand j'ai eu l'audi, c'était tous des colliers genre pour tuyaux d'arrosage, ils étaient tous rouillés.

qu'appelles tu des colliers pour tuyaux d'arrosage?

des comme ça, mais pas neufs.

Sinon, je n'ai pas trouvé dans les colliers élastiques des diamètres de plus de 32 mm ?

[Daniel]

Il faut les prendre chez AUDI, pas de miracle, mais qualité au TOP et c' est parti pour 20 ans...sans surprise !

[Daniel]

et avec la pince qui va bien, c'est juste un plaisir

On est bien d' accord...plus besoin de se faire chier avec un tournevis ou une douille de 5 ou 7 mm !

Rapidité et efficacité !

[audiquattromoto]

des comme ça, mais pas neufs.

Ben c'est normal ça....c'est d'origine et cela s'appelle des serflex.

[audiquattromoto]

Et si tu avais du gardena tu n'aurais pas de collier sur tes tuyaux d'arrosage

[1597cvh]

J'ai toujours des serflexs, mais en inox.

[Guy91]

Il faut les prendre chez AUDI, pas de miracle, mais qualité au TOP et c' est parti pour 20 ans...sans surprise !

Sur ma 80 ils ont tous plus de 22 ans sauf un ! ( j'ai la voiture depuis 2000 )
certains sont sans doute d'origine ; comme les durites

[Aimable]

J'ai bien compris mais je n'en ai jamais vu sur des durites de refroidissement, tu es sûr que tu en as vu ?
Le vrai nom de ces trucs, c'est collier de serrage auto serrant, mais je n'aurais pas confiance pour les tuyaux de LDR.
Tu reproches quelque chose au collier "ordinaires" ?
Personnellement, je n'ai jamais rencontré aucun souci, j'ai toujours eu des colliers en inox, ceux avec les dents sur l'extérieur.

Oh oui, la CITRON C3 que j'ai en a sur toute la tuyauterie.
Pas de problème defuite avec ça, la pompe a eau s'est desserti d'elle meme sur l'autoroute a 150000km

[1597cvh]

Comme disaient des passagers dans le taxi hier "il n'y a pas plus fiable que les voitures françaises"


Il y a aussi les colliers mixtes, élastiques et avec une vis, mais je n'ai pas vu de petits diamètres : https://www.swapland.fr/fr/collier-inox ... 70-mm.html