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salut
je n'ai plus de compteur journalier, a savoir qu'avec ce que j'avais lu, je ne l'ai jamais remis a zéro en roulant .
donc démontage, mais pas de bol, il ne faut pas enlever l'aiguille, je me suis exercé sur un compteur de rab .

j'ai donc démonté par l'arrière, pour accéder au petit pignon qui se trouve sur la rangée de pignon du compteur journalier .

je pensais que le coupable était le petit pignon noir a droite .

je n'ai rien constaté d'anormal sur celui de la voiture , j'ai remonté et bien sur ça ne fonctionne toujours pas .
le soucis c'est comme je ne peux pas enlever l'aiguille je n'ai pas de solution
peut être que ce n'est pas ce pignon là ?

au point ou j'en étais avec mon compteur récupéré en casse, j'ai été plus loin dans le démontage .
je pense que je me trompé de pignon .
ça doit être celui du milieu :

par contre, j'ai peur d'enlever l'aiguille de mon compteur et de tomber sur ce ressort que j'ai tué sur le vieux compteur de casse

coup de bol,pour mon compteur l'aiguille n'a pas le même système d'accroche , avec une fourchette et un papier pour protéger le compteur ça a été.

je pense que j'ai trouvé le coupable :

si j'ai bien mesuré il fait 7 mm plus qu'a en trouvé un .

ça a l'air d'être celui ci , je l'ai commandé, ça a l'air d'être le bon .
https://www.ebay.fr/itm/E15-ZAHNRAD-FUR ... 1525363905
ce vendeur propose pour plusieurs marques :
http://www.plastikzahnrader.com/mercede ... ahler.html
ou alors du sur mesure:
http://www.ets1.nl/prijslijst.html

toujours pas reçu pas terrible de rouler sans bloc compteur .

toujours rien

Tu as commandé ou ?

là https://www.ebay.fr/itm/E15-ZAHNRAD-FUR ... 1525363905

enfin

voila, le remontage c'est bien passé et ça fonctionne
éloigner la poussière et les doigts gras, j'ai retrouvé toutes mes boites vides, donc tout va bien .

Merci pour le tuto Eric.

Perso, j'ai eu le même soucis il y a 4 ou 5 ans: kilométrage + journalier HS.
J'ai aussi démonté un "vieux" compteur pour voir, mais c'était trop le casse tête chinois pour moi à remonter... j'ai laissé tombé.

de rien , il n'y a rien de compliquer, juste être méthodique .
par contre comme tu as vu sur les photos, le compteur que j'ai récupéré a la casse n'a pas du tout le même pignon, donc avant de commander faut voir.

De quelle audi celui de la casse ?

Guy91 a écrit : dim. 19 août 2018 09:12 De quelle audi celui de la casse ?

oui j'avais récupéré un compteur de diesel pour avoir une platine que j'avais cassé et des prises pour rallonger le faisceau ..

J'ai entendu dire qu'il y a plusieurs sortes de pignons n'est ce pas ?

J'imagine que celui du compteur 260 n'est pas le même que celui gradué à 220 ?