Audi 100 type 44 jeu sur une tulipe

[Daniel]

[1597cvh]

Peut-être pourrais tu faire faire rectifier l'axe ? Et faire tourner un palier a la nouvelle cote par un tourneur ?

[bouvreuil]

Peut-être pourrais tu faire faire rectifier l'axe ? Et faire tourner un palier a la nouvelle cote par un tourneur ?

Je pense aussi que cela soit possible, J'ai donc déposé aujourd'hui mon différentiel dans un atelier de mécanique et j'aurai un devis pour la fin de la semaine prochaine...

[1597cvh]

Peut-être pourrais tu faire faire rectifier l'axe ? Et faire tourner un palier a la nouvelle cote par un tourneur ?

Je pense aussi que cela soit possible, J'ai donc déposé aujourd'hui mon différentiel dans un atelier de mécanique et j'aurai un devis pour la fin de la semaine prochaine...

Nickel, plus qu'à attendre.

[bouvreuil]

Bonjour,
Pas encore reçu le devis mais je me pose une question :
Peut-on remplacer cette boite 016 (de 1987, 2 roues motrices) avec un boite de Quattro ? (j'ai une donneuse Quattro de 1989)
Peut-être, supprimer la sortie pour le pont arrière et remettre le "gros bouchon) à l'arrière de la boite?

[Mike KV]

Tu ne risques pas de ne plus savoir bouger du tout en faisant ça ?

Genre le système Quattro envoie la puissance sur le train en manque de motricité comme un diff classique. Donc si il n'y a aucune résistance en sortie de diff central (vu qu'il n'y aura pas d'arbre de transmission), le diff va envoyer tout sur l'arrière pour tenter de motricé et du coup quasi rien sur l'avant.

À confirmer bien entendu hein

[bouvreuil]

A vrai dire, je ne sais pas comment est "géré" la sortie de la boite vers le pont arrière, je pensais que l'arbre primaire qui est entrainé via l'embrayage (et qui traverse la boite) était solidaire de l'arbre de sortie du pont... de ce fait chaque train AV et AR gérait leur motricité à l'aide de leurs déférentiels respectifs.

Quelqu'un a peut être plus d'info là-dessus ?

[Dural]

Non, l'arbre primaire est l'arbre qui est entraîné par l'embrayage. C'est l'arbre secondaire. il est solidaire du différentiel central et c'est lui qui répartit ensuite le couple vers l'arrière via l'arbre de transmission et vers l'avant via un arbre qui passe par l'intérieur de l'arbre secondaire de boîte.
Donc pas possible sans grosses modifs de remplacer une 016 traction par une 016 quattro.

[bouvreuil]

Merci pour les explications, peut être récupérer seulement le différentiel de la boite quattro ou seulement mes pièces usées...

[foscora]

Vu comme ces boites sont normalement très solides (si utilisées dans un usage "normal") et vu comme celles de Quattro sont plus rares, cassées (car souvent utilisées dans un usage moins normal) et donc plus recherchés, a ta place je me pencherai plutôt sur le fait de vendre celle de Quattro et rechercher une de 2RM, moins recherchée et généralement vendue "a perte" vu que "personne" n'en cherche jamais (habituellement)

[Dural]

J'ai jeté celle d'origine de ma 100 TD quand je l'ai remplacé.....

[bouvreuil]

Vu comme ces boites sont normalement très solides (si utilisées dans un usage "normal") et vu comme celles de Quattro sont plus rares, cassées (car souvent utilisées dans un usage moins normal) et donc plus recherchés, a ta place je me pencherai plutôt sur le fait de vendre celle de Quattro et rechercher une de 2RM, moins recherchée et généralement vendue "a perte" vu que "personne" n'en cherche jamais (habituellement)

Tu as raison, de toutes façons, ça "m'ennuyais" de canibaliser une boite qui fonctionne, d'autant plus une Quattro !
J'attends le devis de réparation du différentiel et en fonction du prix, j'opterai peut être pour ta solution de vendre la boite Quattro et racheter une 2RM. Wait and see...

[bouvreuil]

Bonjour,
Après une très longue attente de l'atelier de mécanique qui devait me donner un devis pour la réfection de mes sorties de tulipes.. c'est enfin arrivé, il me dit qu'il faut compter entre 300 et 400 euros.. je m'en doutais un peu.
Je vais plutôt me tourner vers l'achat d'une boite d'occasion mais j'ai un problème pour identifier les boites à vendre sur www.b-parts.com par exemple.
Sur ma boite est inscrit (frappé à froid) le code :


Les 3 lettres AAZ sont le code d'identification du type de boite ou elles font partie du numéro de série ??
Sur la RTA ils ne parlent que de boite de type 016...

Quelqu'un aurait-il des renseignements sur ce codage des boites, svp?
Merci

[yvma]

l aaz est peut etre une 016, il y a eu plusieurs type de boitesur type 44 : 016 ,01 etc, pour avoir le meme etagement , il faut trouver une boite avec les memes lettres

[LaurentV8]

Oui, ce sont les trois lettres AAZ qui définissent exactement le type de boîte, c'est une boîte qui ne coûte pas bien cher en occasion :

https://www.ebay.de/itm/163895140783?ha ... ition=3000