Plateau sonde

[1597cvh]

Bonjour
J'ai bien une bleue et une noire, mais il y a trois fils sur chaque .

[PATRICE]

Pas ça sur le mien ?

Sur ma 90 T89, les prises étaient dans le bordel de fils au-dessus des pédales.



J'avais écrit la procédure en PDF pour ceux que ça intéresse.

Ah Ok je veux bien la procédure stp merci

[FENDER7627]

Bonjour
J'ai bien une bleue et une noire, mais il y a trois fils sur chaque .

Bonjour Eric
Dans mon cas sur mon NG de 92
La boîte à. Fusible a une. borne noire Le + et le-
La borne blanche le K et le L.

Dans ton cas tu as 2 bornes bleu et noir et 2 fois trois fils
Vérifie déjà que tu as le + et le - et le K. L
ce qui te permettra de faire
Et d'une la procédure du calage statique
Et de 2 les codes défauts par LED

[1597cvh]

Bonjour
Merci Fender, c'est quoi le K et le L ?
Voici ce que j'ai, j'ai bien d'autres couleurs, mais pas d'autre bleu .

[FENDER7627]

tes connecteurs ne ressemblent pas à des prises diagnostic
regarde ce lien il te montre ces prises diag pour un moteur NF mais le principe reste le même pour un NG
de plus ces prises sont conçues pour être raccordé a l'appareil spécifique VAG 1551



http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... 0ecuf.html

[Daniel]

Ses prises noire et marron sont bien des prises Diag....on les reconnait à leur profils spécifiques.

çà correspond bien à çà....

[FENDER7627]

effectivement la noire est plus distincte que les autres
ils ont changé la forme sur le modéle 92 et elles ont été implanté dans la boite à fusible compartiment moteur
si c'est le cas tes fils de prises vont au calculateur(ECU)
la photo de gismo06 est plus révèlatrice

[PATRICE]

Je vais jeter un oeil voir si j'ai ses 2 prises .

[PATRICE]

J'ai ni noir , ni marron , ni bleu

[1597cvh]

Jamais content.

[iB3]

Je crois qu'il y a un réglage automatique de l'avance sur le NG, tu ne peux pas simplement lui imposer 15 ou 18°, il fluctue.
Il faut neutraliser le réglage automatique (procédure propre à ton moteur), puis quand il est devenu fixe, tu règles l'avance à 15°.
Je pense qu'en modifiant le réglage alors que tu étais en mode "fluctuant", tu es tombé par hasard sur la bonne valeur et tout va bien

J'avais essayé sur la mienne de mettre plus où moin d'avance dans tout les cas cas ça change rien le point d'allumage reste le même une fois le fusible enlevé.

Par contre avec l'éthanol je roule avec le fusible constamment dedans et environ 22° d'avance et j'ai un peu plus de couple en bas

[PATRICE]

Jamais content.

en gros toi tu as les fiches et pas de relais avec fusible.
moi j'ai le relais avec le fusible et pas les fiches .
étonnant d'avoir plusieurs montage sur les même années.

[PATRICE]

Je crois qu'il y a un réglage automatique de l'avance sur le NG, tu ne peux pas simplement lui imposer 15 ou 18°, il fluctue.
Il faut neutraliser le réglage automatique (procédure propre à ton moteur), puis quand il est devenu fixe, tu règles l'avance à 15°.
Je pense qu'en modifiant le réglage alors que tu étais en mode "fluctuant", tu es tombé par hasard sur la bonne valeur et tout va bien

J'avais essayé sur la mienne de mettre plus où moin d'avance dans tout les cas cas ça change rien le point d'allumage reste le même une fois le fusible enlevé.

Par contre avec l'éthanol je roule avec le fusible constamment dedans et environ 22° d'avance et j'ai un peu plus de couple en bas

ça risque rien de roule constamment avec le fusible sur le relais ?

[1597cvh]

Jamais content.

en gros toi tu as les fiches et pas de relais avec fusible.
moi j'ai le relais avec le fusible et pas les fiches .
étonnant d'avoir plusieurs montage sur les même années.

C'est ça.
Ou alors viewtopic.php?t=16504

[iB3]

J'avais essayé sur la mienne de mettre plus où moin d'avance dans tout les cas cas ça change rien le point d'allumage reste le même une fois le fusible enlevé.

Par contre avec l'éthanol je roule avec le fusible constamment dedans et environ 22° d'avance et j'ai un peu plus de couple en bas

ça risque rien de roule constamment avec le fusible sur le relais ?

Je suis pas dans le moteur pour te dire mais il marche mieux et consomme un peu moin après es-ce que ça va pas faire du cliquetis sur de l'essence ? Ça je sais pas