C'est surtout la qualité du caoutchouc qui y fait, et on sait tous que la qualité de l'époque n'est plus !
Sur l'ex 206 de Mme, voiture de 2000, j'en ai changé 2 ! pourtant l'entretien était fait
Les durites pourrissent par la circulation du liquide et les variations de températures.
Le caoutchouc se désagrège.
Ajoutez à cela les ex proprios qui n'ont jamais remplacé le liquide et vous avez la formule magique pour niquer les durites.
Si les tiennes ne flanchent pas, c'est probablement aussi pour ça, l'entretien !
La baisse de pression limite l'effet de la pression sur les durites usées et retarde le jour ou elle pétera.
Une durite qui a tenu 25 ans, c'est déjà beau !
J'en ai changé une sur le radia qui était bouffée de l'intérieur, il n'y avait plus de matière quasiment !
Enfin, c'est mon avis, et je le partage
?
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