refabrication de tuyau rigide de frein

[philweb]

le seul problème avec le cuivre c'est les manouches qui se colle sous la voiture pour le récupérer...
je connais la sortie

Yaka les repeindre en blanc, comme ça on les ni..e !

Bon, je pars aussi moi

[Daniel]

STAINLESS STEEL c'est de l'inox
ça doit pas etre donné mais a vie

Comme celui d' origine en alu ou peut être même en acier inoxydable ( je ne l' ai jamais analysé ! )

de chez AUDI, pourquoi cherchez vous plus loin ?

[dada.s2r]

moi je prend les bobines cuivre chez l ad pro j ai l appareil facom pour faire les embouts mais le conseil pas (cher et fragile)

[COUPE S]

ça y est tout est reçu



la machine plutot le machin



un petit essai ça a l'air cool

[LaurentV8]

Les tuyaux vont devenir tout vert

[brice07]

Les tuyaux vont devenir tout vert

Pas si tu passe du teflon en bombe :
Les boulangers en utilisent pour regarnir les paniers des chariots de fours rotatifs...
Bon, faut connaitre un boulanger !

Ou alors du "Cuivro Jelt" :
http://www.infopromi.com/images/catalog ... rosion.pdf

[philweb]

Moi je ne suis pas spécialiste hein !

Mais l'écrou ne risque t'il pas d'entamer le cuivre au serrage ?
Vu que la portée n'est pas plate.

Et ensuite..aux vibrations etc..ça ne bouge pas quand le cuivre travaille ?
Du moins jusqu'à ce que le collet ait pris la forme de l'écrou.

Mon soucis étant vous l'aurez compris, la forme du collet.

Vous suivez ? difficile à expliquer ..

[brice07]

Moi je ne suis pas spécialiste hein !
Mais l'écrou ne risque t'il pas d'entamer le cuivre au serrage ?
Vu que la portée n'est pas plate.
Et ensuite..aux vibrations etc..ça ne bouge pas quand le cuivre travaille ?
Du moins jusqu'à ce que le collet ait pris la forme de l'écrou.
Mon soucis étant vous l'aurez compris, la forme du collet.
Vous suivez ? difficile à expliquer ..

Le serrage va déformer mais c'est qui permet l'étancheité .
Attention au serrage : avec du cuivre on serre beaucoup moins qu'avec des tuyaux acier (1 kgs max) !
Il vaut mieux graisser le dessous de l'ecrou en cas d'inquietude ...
Mais surtout il faut "recuire" legerement la partie où l'on va faire le collet afin d'attendrir le cuivre et eviter "l'écrouissage" ... et les fissures qui peuvent en resulter!
Alors j'en vois arriver certains qui vont dire que les couronnes sont en cuivre "recuit" .... oui mais cela n'est pas suffisant pour un Dudgeonnage !
Y'a qu'a demander à un climaticien comment on peut rater un Dudgeonnage si l'on a pas recuit l'embout du tube avant ....

[COUPE S]

Quel merde tout est pourrit

[philweb]

Mais surtout il faut "recuire" légèrement la partie où l'on va faire le collet afin d'attendrir le cuivre et eviter "l'écrouissage" ... et les fissures qui peuvent en resulter!

Bon, j'avais pas tout faux alors

Bon à savoir, car moi et la plomberie...

[brice07]

Bon, j'avais pas tout faux alors
Bon à savoir, car moi et la plomberie...

Recuire = chauffer au rouge avec une flamme non oxydante (faible apport d'oxygene) et laisser refroidir ....

[Aimable]

Heuu... Je suis pas un pro en plomberie mais...
Quitte a changer les tuyaux, ne vaut il pas changer les ecrous aussi?

[Daniel]

évidemment !

[COUPE S]

voila c'est fait
pas une fuite malgré les vieux écrous et du tuyau de cuivre

cout des operations du temps (ça on compte pas )et 65€ pour les tuyaux de cuivre et les durites



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Remarque les tuyaux arrieres sont en cuivre et ont été changés
quand j'ai refait les freins AR

[F H]

beau boulot, bon budget, y'a pu qu'à rouler !